からぁ～げのブログ一覧

室内がキマってきたので外装光物に着手
通勤仕様なので、夕方のライトは大事

大物？から作業
2○年前のガレージストック品


今では少ないガラスレンズのＨ３バルブ
リレーキットはPIAA製


バンパー外して加工



バンパー内側のカバーをぶった斬ったので
見える部分をマッドブラック塗装

ついでにホーンも交換

配線はリレー付きなので、バッテリーから電源引いて
スイッチはハンドル右下へ


もちろんヘッドライトバルブも交換
LEDなので付け替えのみ


完成
メーカー不明ポジションバルブ
フォグランプ はメーカー不明のHID3000K

じつは、作業途中でグリルもマッドブラック塗装したが、
グリルが主張しすぎてイマイチ・・・でももう戻せない(^_^;)

先日、アルミペダルを装着し
踏みやすい足下にはなったが
肝心な物が足りない




タコメーター






ハイゼットトラックにはタコメーターは存在しない


純正メーターなら
ハイゼットバンとかアトレーにタコメーター付きメーターがあるが
当然持ち合わせてないので
ガレージにあったpivotタコメーター GEKKOΦ80


配線


グローブボックス裏のECUから回転信号取り出し

実はウルトラのスピードメーターをタコメーター表示にしようとした為、速度と回転信号を取り出しした
ウルトラのスピードメーターはデジタル表示の為却下
回転信号の茶色線のみ使用


後はオーディオ裏から、ACCとイルミ線

ダッシュ上に置くのは好きじゃないので
ピラーのグリップに取付け


オーディオ周りバラしたついでに
ALPINE1DINオーディオ
TV鑑賞用のミニゴリラナビ
取付け


更に次回、外装光物に続く

3ヶ月ぶりのマニュアル車生活
久々マニュアル車だとやりたくなります






ヒール＆トゥ（死語w）






で、手持ちのアルミペダルLONZA製


使い込まれたペダルカバー撤去


付属の薄板での取り付けは安全性に欠けるので
ペダルに穴あけします


リベット止めにて取り付け
アクセルはペダルカバーに直付け


ハイゼットにはフットレストが無く
マニュアル用も売ってないので
職権濫用ワンオフ作成

傾斜角度は50°にしてみた
純正のM8ボルトを使って固定


理想のペダルポジションの完成


更に手持ちのナルクラウッドハンドルを取り付け


これでスポーティなドライビングができますw

ジムニーを息子に取られたため
ここ数ヶ月ジェイドで通勤していたが
最近月一回ほどしか動かさない軽トラを通勤にする事に

ハイゼットトラックS211P
エクストラ　4WD デフロック付き
フル装備（死語）エアコン　パワステ　パワーウィンドウ　キーレス

新車からのワンオーナー16年落ち9万キロ　機関至って好調
農作業用でキズ凹み多数(^_^;)

これからも農作業には使うので、適度にカスタムして遊びます

ジェイドのフロントの顔付きが好みでないので
中華製の激安汎用エアロ投入

フロント、サイド、リアの3点で新品1マソちょっと
更に、中古店で未使用品で1マソ以下で購入
激安だけあってバリあり、造りは雑

フロントのみを取付け作業
左右と中央の3分割


左右を純正クリップ穴を利用して付ける事に


寸法測って穴あけ


バンパーとのラインも悪くないかな


中央は当然幅が合わない(^_^;)
そのままでは鼻先が出過ぎて全長オーバーになるが
奥へ入れると左右のエアロに大幅に重なり取付けができないので
切って短縮加工する事に

画像わすれたが、10回ほど切って削って丁度いいハマり具合に調整




取付けは左右純正クリップと付属ビス、中央は付属ビスのみ

バンパー下の空力ゴムパーツの干渉部分をカット


完成


鼻先もバンパーより出ていないように


全幅も＋10mm程に収まったので車検通るだろう

想像していた以上に出来はいいかな
因みにフロントのみの取付けでほぼ丸一日の作業時間だった

サイド、リアは乞うご期待