軽量化秒の発作④

この土日もコツコツと軽量化していました・・・

今回の軽量化はこちら↓

1. リアシートステー外し -1kg
2. フロントアンパネ材質変更 -2.5kg
3. その他配線等 -43g


まず、1.リアシートステー外しの作業ですがもう一生やりたくありません(^q^)(笑)


結局、これで軽量化出来るのは1.5kgとまあまあですが、
スポット溶接が多くかなり大変です(´;ω;`)



(画像は一部のステー)




後輩くんにステーを切断してもらったりと超大変(´;ω;`)


2. アンパネ材質変更は、もともと付いていたレイルのアンパネで型取りし、
アルミ複合板に材質変更！

これで2.5kgも軽くなり、約1.5kgです！


(まだ穴開けはしていません)


3.その他配線等



不要になった配線やプラパーツです。
これで-43g(^q^)(笑)


これで3.5kg軽くなりました(*´ω`*)


やるところがどんどん減っていますが、コツコツとがんばります・・・



あと、友人と後輩に手伝ってもらい、リアのローターとパッド交換をしました(=ﾟωﾟ)ﾉ







今回は初の組み合わせで、ディクセルのPDとレーシング999

リアは熱もそこまで入らないので、PDを試験的に試してみます(=ﾟωﾟ)ﾉ

スリットもリアだと不要と判断し、今回はスリットすら無しです！


これで問題なければ、ずっとPDで良いかな(笑)


パッドはレーシング999ですが、温度域が200度～と高いのが少し心配ですが、
これもサーキットの感触次第ですね。

微妙だったら手持ちのRACING-N1 FFRに交換します(^q^)(笑)



外したパッドとローターですが、
ヤバイくらい磨耗&剥離&劣化が進んでいて、これでSUGOを走っていたことにビビりました(^q^)(笑)


交換後はブレーキのタッチもかなり良くなり、ブレーキの引きずり症状も無くなったので良い感じです(*´ω`*)


来年の2月にプロミューのSCR-PROが届くので、軽量化&リフレッシュが同時にできます(*´ω`*)




どうでもいいことですが、
作業の合間に、マフラーを炙って焼き色を付けてました(=ﾟωﾟ)ﾉ(笑)





結構良い感じにできたので後輩くんの車にもやってあげました(笑)


来年も軽量化がんばるぞ～


TOTAL : -4.4kg