クルマレビュー一覧

1350KGの軽量ボディにパンチの効くターボ。 トルクウェイトレシオは 55.1KGで登坂も急加速も楽々。 回せばパワーウェイトレシオ 7.42KG/HPで意外と伸びる。 確かに速いが、ギヤ比のせいで６MTが台無し。 ACCORD 2.0Si 5MT に無限ダンパーキットを仕込んだ１９８７年の車よ ...

九州の峠、ハイスピード・コース、 ありとあらゆる道を走り回った思い出の詰まったMIDNIGHT FIGHTER です。 特に、ヘッドランプユニットはBOSCHの定型角形の素通しガラスレンズに換えてPIAAのプラズマイオンイエローの110−100W、 PIAAの角形イエロー SPOT & FOG ...

とにかく、 カッコォゥ！インテェ〜グラァ！ この一言につきます。 踏切や信号で停まるたびに人の目がこちらをジロジロ見つめている快感。 しかし、インテグラではなく、 真っ赤なカッコォゥ！インテェ〜グラァ！に乗せてと言ってきたので助手席に乗せた、 津久見市で一番の美人で当社の津久見事業所の女子社員 ...

25年187700KMでも、全く新車みたいなもんです。ATショックさえ出ません。 趣味の話ですが、登山口に前夜入りして駐車場を確保してリアシート倒してフルフラットの寝室を作り、足を伸ばして悠々と睡眠を取って、朝市のバスの列に並ぶみたいなことが楽にできる趣味性の高さは、スバルレガシィならでは。

ターボ積んでいたらラグジュアリー。 ターボ積んでいたら長距離移動が楽に、 燃費良く、 早く 可能。 ただ、 富士重工業 SVX の様な足回りがあったら、 良かった。