始まりはBCレガシィのブログ一覧

シビックを購入して半年が経過した。

結果、お得だったのか？
という計算ができる程度に情報もまとまってきた。




33年間スバルに乗って、
まだまだ手放す気はなかった。


しかも、もし買わないといけないのなら、
車庫があと５cm長ければ写真隣のLEVORG一択だったと思う。




レガシィは新車購入後、下記が一度も壊れてない。

これらは、25年19万キロ弱壊れず現役は超・優秀なんだよ❗️

①オルタ
②ラヂエーター
③ハブベアリング
④パワステポンプ
⑤燃料ポンプ
⑥その他基本部品

これら、万が一26年目以降ということもあって寿命が来たら・・・

と言うのが迷いとなって俺を襲ってきたのも事実。

逆にあまりにも壊れなかったから、あとで必ずきそうな予感はしていた。



そして、
まだまだレガシィに乗りたかった最大ポイントは、以下の３点。



Ａ：仲間と楽しいクルマ談義ができなくなる
　　これ、マジでデカい。
　　シビックのオフは未経験。





Ｂ：視界が確保できなくなる
　　イエローハロゲンが使えないから

PIAA PLASMA ION YELLOW

catz RIGING YELLOW



Ｃ：２０万キロは既定路線だった
　　スバルCMのシャイニーレッドマイカ
　　うちも子供の成長と共に距離を刻んだ
　　レガシィはうちの家族だから

塗装だって、ピッカピカ。
25年？嘘でしょ？と誰からも言われる美車。



整備も万全

・ダンパーは抜けてきたら即交換
・アッパーマウントもセットで交換
・ＡTFなんか２万キロ毎にDIY8L交換
・ヒューズだって全交換
・その他





手放す理由がなかったけど・・・・・




シビック買った理由

⑦レガシィ車検と整備２１万円浮いた
⑧新車だから⑦+１年は車検がない
⑨整備費の①②③④⑤がいつか浮く
⑩リセールバリューが５年五万キロ
　→予測２７５万円位との事


すると、
購入費−リセールバリュー=実質１６５万円

=年間約３５万円



しかし、


２７５万円が５年後に最新モデルの新車のFITと、
お釣りまで手に入っちゃうこと。


於、支笏湖




結論


お得。

３日前に河口湖に行ったばかりだけど、
本日は朝早く起きて志賀高原にもみじ狩りです。





タイヤがよく食いつくようになったので、
安心して運転できるようになったので。





これ、触ってみたら、
トレッドが、消しゴムみたいにグニョグニョになってる。



と言うことで、朝２時起き。
途中で 7777 のキリ番です。
レガシィから18万キロを差し引いてもまだ足りませんが。
クルコン+レーンキープで安全を確保して、記念撮影。






日本国道最高地点の渋峠を越え、
北アルプス、戸隠方面を望みます。






連続スノーシェッドを抜けていきます。
ワクワクです。






木島平の方は雲海が上がってます。






熊の湯、硯川に到着です。






サクサクと登り、
池巡りコースをテクテク。






こんな苔生した木も、さすが湿原です。






風がなく、湖面に木々が映り込みます。
４８湿原





標高を上げてきたので返って紅葉🍁が終わってしまいそうな場所。
エメラルドグリーン大沼




快晴なり。






眩い。






見惚れるほど、風の向き、強さ、
太陽の位置等で色が刻々とかわりますから不思議です。






疲れたので、
来た道を戻って、草津温泉に入ってから帰宅です。





今、渋川のガストです。
おっはいでかっ❗️の沙雪は居ません。

眞子も見たかったな。



投票受け付けようかな？

みん友の皆さんは、
眞子が好き？
沙雪が好き？

さ、コメントにて電投受付開始ですっ👍️

月例ドライブ🚘️

トータル　327KM




於、河口湖畔（船津浜）





自宅→


1️⃣首都高バトル🎦🎦🎦

チャラッチャッチャッ・チャーチャラッ♪


首都高って高低差あり～の、程よいコーナーあり～の、やっぱり楽しいんですよ。




2️⃣中央フリーィウェ〜♪

♫タぁーボぉ〜を効ぃ〜っかせぇ～ったならぁ～♪


R20笹子トンネル→道の駅甲斐大和
巨峰ゲット






なんと、巨峰、750円❗️
さすが、山梨県🍇🍇🍇




3️⃣石和温泉　石笛の湯

肩痛い🤕腰痛い🤕心が萎えてる🤕
湯治湯治ぃ～😀


於、石笛の湯のP


ここ、お薦めです。

・源泉かけ流し100%ドッバドバ🌊🌧️🌏
・PH8.5
・アルカリ単純泉ですが、硫黄の香り




4️⃣河口湖畔（船津浜）






5️⃣シビックRSという車の燃費

大したもんだ。


22.9KM/L
河口湖畔でメーターBをリセットしてから自宅まで、112.7KM、
オール下り基調とは言え。

深夜だから発進加速の回数が少なく、
e-HEV RS お得意の発進加速時のモーター駆動によるガソリン⛽️不使用に対抗する必要がなく、
TURBO RS だけど悠々と叩き出してくれたのは大いに頼もしい限り。


レガシィみたいに綺麗にしてやらなくて悪いな。
気に入ってきたよ、綺麗にしてやるよ。

ただよ、お前、
6500RPMまで回るくせに、
5000RPM超えると昔のHONDAエンジンみたいに「こここらだぜっ❗️」ってパワー増さないな。
ま、いっか。



（おわり）


終わりです。
ページを離れましょう😀（笑）










俺の大切な、大切な場所。




多分、まさに、この辺りだったよ。
河口湖の夜景観てたらお前がこっちを向いて突然固まったかと思ったら。



1990年の景色はなくなっちゃってた。
お前が一世一代の覚悟で俺に当たったあの砂浜も、
あのあと入ってお前が心臓ドキドキしてご飯喉通らないって真っ赤に顔染めてた総ガラス張りから河口湖を観ながら夕食を楽しんだレストランもなくなっちゃってた。




36年掛かっちゃったけど、
やっとちゃんと全部俺の心の芯まで届いたよ、しっかり受け取ったよ。
二度と離さないからね。


あの時お前が背にした景色。
俺がお前の背景として見ていた景色。

望、河口湖大橋

あの時お前が見ていた俺と俺の背景が存在してたはずの場所。
俺が背にしていた景色が存在してたはずの場所。

多分、写ってるここら辺だったろ。



たくさんホテルができて、夜景が明るくなってたよ。

望、船津浜


湖畔にでっかい駐車場が作られて、
あの砂浜は無くなってたけど、
ちゃんと胸に、目に、全部焼き付いてるからね。



アウェイの熊本なんかじゃなく、
俺の大分配属もなく、
遠距離でもなく、
いつでも会えたら良かったね。



そしたら、

テラス席でアップルパイ食べて笑ったり


湖畔を手つないで歩いたり、


毎週デートして、
居酒屋で食べ物の好みもっと話したり、
お前が結婚した後の夢を俺に語るだけじゃなくて結婚するとはという事についてもっと話し合ったり、
そう、特にお前が若過ぎたからちゃんと俺が腹に落ちるまで話し合うべきだった。
映画館行って感想言い合ってもっと性格を深く理解し合ったり、
プール行って抱きしめてスライダー滑ったり、
お泊りたくさんして美味しいご飯たくさん味わったり、
一度くらい喧嘩もしてみたかったかも。お前はおれがたのしいとたのしいあ、おれが不機嫌だと悲しい、なんでも俺有りきだったから、ほんと利他的、献身的、健気、俺のこと信じ切ってしまい過ぎだから、喧嘩じゃなく心を聴いてあげたほうがいっか。

色んな事たくさんたくさんしようね。


この車の助手席にたくさん乗ってくれたね。

城山ボールに、河口湖に、学校に、
熊本空港に、立野のSLが見えるお家に、
熊本城に、南阿蘇に、阿蘇に、水前寺に。

本当は津久見や佐伯に連れて行きたかったんだけど、日数が足りなかった。悔やんでも悔やみきれないよ。

熊本空港に初便で通ってくれてありがとう。
迎えに行って、二人っきりでたくさん話したね。
その後、阿蘇や熊本城に行ったね。
九州まで遠かったろ、ありがとう。

あのね、

あの頃みたいにお前を横に乗せたくて、
あの時と同じHONDAのMT買ってみた。



来世でも出会えたら良いね。
今度は優しくする。
また告白してくれたら今度は二度と離さないよ。
約束する。

みんカラを初めて、
燃費を記録として取っておけるようになった。
長期で俯瞰出来るのは大変便利だ。



Ａ：是非、帰省に車を使ってみたい❗️
とお思いの諸兄の参考になればと思い、

Ｂ：こんな車種はどのくらい金かかるんだろう❓️
という疑問をお持ちの諸兄の参考になればと思い、



片道、1000キロメートルをゆうに超えるドライブをした場合に……
・燃費
・ガソリン代
・安全性
・目的地に着いてからの肉体と精神の疲労度合い

まとめてみました。


☺️では、本編スタート☺️




【やってみたこと】

データに基づき、
排気量、エンジン型式別に、
燃費が良いのはどんなエンジンなのか振り返ってみた。



【登場車種】４台

シビックRS　6MT
1.5L　ダウンサイジングターボ
山専：彗星艦爆☄️愛称しろみ



キューブ　4AT
1.4L　NA
妻専：零戦　
岬超えのドッグファイトならコーナーごとに勝ってしまう実は速い車




レガシィ　4AT
2.0L　NA
日本全国全天候グランドツアラー
：一式陸上攻撃機🛬
愛称レガシィ・マイ・ファースト

夏も冬も長距離はミシュラン

足回りは常に絶好調



VOLVO　V70
2.5L　低圧縮ターボ
兵庫県内専用：愛称天山艦攻





（1）数値だけで見た単純な比較だと・・・


その①
シビック　1.5L 6MTターボ
平均燃費：16.0KML




レガシィ　BH5C NA FLAT4 ACT4
平均燃費：計測期間中=11.7KML




VOLVO V70 2.5Lターボ
平均燃費：計測期間中=10.9KMH




キューブ
平均燃費：15.1KML



シビックが圧倒的に低燃費に見える。
しかし、データ上は、である。



なぜかと言うと、ダウンサイジングターボが超得意とする高速道路定速走行がメインで条件が１台だけ特別だから。
・ほぼ90％が高速道路で利用
・6800km中3300kmが東京九州往復


燃費だけなら、
高速道路で東京九州往復17KML台後半が出せるキューブが、
リアス式海岸沿の断崖絶壁の岬超えルートでも15KML付近で一定を保つので、
同一ステージで燃費が極端に悪化するシビックより断然良い。




（２）リアス式海岸沿いの断崖絶壁の岬超えルート
（長崎県　R202サンセットロードが生活圏）
キューブ　ほぼ13.9-15.5➡中央値14.7
レガシィ　ほぼ12.4-14.4➡中央値13.4
シビック　ほぼ10.6-12.2➡中央値11.4
VOLVO　　未測定



レギュラー160円
ハイオク　171円として計算
10万キロ走ると仮定すると・・・



最善　1.5L NA キューブ　6802L　108万円

次点　2.0L NA レガシィ　7462L　119万円

最低　1.5L T　 シビック　8403L　143万円



【検証結果】
これは驚いた。
燃費がよいとの触れ込みのダウンサイジング・ターボ、
良くないじゃんかよ❗️❗️❗️（笑）



岬超えの急登坂と急降坂の連続では、
低燃費にするための技術であるダウンサイジング・ターボが仇となっているではないか❗️


それはそのはず。
シビック　e-HEV　RSを代車で乗ったが、
瞬間燃費計の動きで理由は分かった。


①
車は発進から定速走行に移るまで、
➡燃料を濃くしてリタードもするから。


ターボシビックが燃費計で2.5-3.5で喘ぐ発進加速を、
e-HEVシビックはモーター駆動。
ターボシビックが燃費計で10KML辺りになってやっとe-HEVのオマケの2Lエンジンがかかる。


そりゃターボシビックが燃費悪いに決まってんじゃん。

VOLVOと都心のみでは同等の燃費というのは許せないのは内緒。



②岬超えも一緒
　燃料リッチで点火時期リタード。
　かつ、燃料は冷却に使われる。
　直噴ダウンサイジング・ターボの、
　THE　最悪条件No.1。


こんな道だもん。





😲ところが😲

これが高速道路オンリーとなると・・・


話は全然違ってくるんですよねぇー。




【先ずは参考写真】


シビック　高速道路東京脱出後500km
燃費計：19KML台で安定期に入る



VOLVO
新東名延々と120kmhクルコン走行、
常に12.0付近に安定。





シビックの方、
東京から長崎への行き道ですけど、

首都高渋谷➡東名小田原厚木道路jctまで、かなり渋滞してたので燃費計下がってるけど、
高槻jct前後で燃費計は既に19.1kmlまで回復している。
長崎について満タン法で
18.135KML。




（４）高速道路1200km超15時間走行


①シビック
　東京◀▶長崎1301kmの往復１回目
往：新東名➡新名神➡中国道➡長崎道
　18.135KML
還：長崎道➡萩に寄り道➡中国道➡同上
　18.495KML


②レガシィ
　東京◀▶長崎13回往復➡17回でした

ご覧の通り



17回平均値：13.78KML
さらに、使用したオイルが5W30の回は、
12.63-14.95KML。

・主なパターン
　中央道➡名神➡中国道経由1327km
・2回のみのパターン
　新東名➡新名神➡山陽道経由　1275km
・たまにやるパターン
　新東名➡新名神➡中国道
1287km

※メーター読み



シビックとレガシィを比較すると、
高速道路ではシビックのダウンサイジング・ターボの独擅場だと分かる。

しかしこの差は、

もし、10万キロ走ると・・・
シビック18.1KML　ハイオク171円
レガシィ13.8KML　レギュラ160円

シビック　5525L　 94万円
レガシィ　7256L　116万円

差は、対シビック　+22万円。




③キューブ
　長崎➡神戸寄り道➡新東名
　17.1KML
　新東名➡神戸寄り道➡中国道
　17.65KML
　17.1として、10万キロで93万円

差は、対シビック　−1万円。




④VOLVO V70 2.5Lターボ
　首都高➡新東名➡新名神➡阪神高速
　11.9-12.1KMLで微動だにせず❗️
　12.0として、142万円

差は、対シビック　+48万円　わおぅ🫢




【考察】


シビックの存在価値は、

圧倒的な現代版ターボにある。
・低燃費❗️
・必要な加速力は十二分❗️
・高速性能、1200kmで２時間短縮❗️

得意
・高速度維持、一気の加速
・高速道路、田舎道は燃費最高❗️

苦手
・都心：燃費VOLVOと変わらない❗️🤬



レガシィという名車中の名車、
存在価値は、

言わずもがな、


富士重工業伝統の超長距離グランドツーリング性能という、

【ＦＦなんかと全く次元の異なる】
（シビックもVOLVOも敵わない）

肉体的にも、精神的にも、
疲れない❗️


これ、
・4WD
・低重心による揺り戻しの少なさ
（もちろん社外ダンパー）
・左右同一バランスによる走安性
・回せば回すほど無振動になるエンジン

シビックに２２万円足しても、
ホンダじゃ作れないんです。多分。



【結論】

要らない安全装備で重くなり、燃費も落として、デカくして乗りづらくして、ブレーキ効かなくして、国の制度のせいで、良い車ないね。

コストダウンが酷すぎる


と言いつつ、自虐ネタ、
かつ、本当はホンダ愛の塊なので、モキュメンタリー見るみたいに読んでね😁




①ウォッシャータンク容量がたったの1.5L




ふざけんなよ、ホンダ❗️（愛を込めて）
小雨でちょこちょこウォッシャー使ったら、
ウォッシャーが１日持たなかったじゃねえかよ❗️

こんな雪道を二泊三日で楽しむ時どうするんだよ❓️


於、北海道歌志内市


於、北海道岩見沢市





②450万円払って買っても、
　エンブレムすらなく、シールだぜぇ〜。




ふざけんなよ、ホンダ❗️（無限の愛を込めて）
俺の車じゃねえからいいけど、
450万円も払ってe-HEVってシールかよ？

次期RSも、シールにしちゃうつもりだろ？
大衆車じゃねえんだから（怒）





③本当にＲＳ専用の何かなんて付いてるの？




ふざけんなよ、ホンダ❗️（もう無償の愛を込めて）

e-HEVのボタン式のシフトスイッチ入れたのと、
６ＭＴのドリンクホルダー、同じ場所に同じ形成プラスチックのただの穴。
完璧にコストダウン目的だろ❓️❗️




④本革シートが買える値段だよな❓️




ふざけんなよ、ホンダ❗️（ロシアより愛を込めて）

VOLVO V70 2.5Turbo white-perle edition と変わらない値段で、
VOLVOは、



アリニンレザーシートだぞ❗️



⑤　もう原価コスコスだろ❓️

BOSE sound system も、
19年前のVOLVOのと、まんま同じじゃねえかよ。



ふざけんなよ、ホンダ❗️（もう愛が満ち溢れて泣けてきた）
絶対、あの社長、コストダウンで儲けるホンダ版トヨタ式改善ならぬ改悪でユーザー置いてきぼりの独りよがりしてるよな。

どうりで、ニッサンが握手しなかったわけだ。

売れなくなるよぉ〜〜😒




⑥これ本当にスポーティ❓️
　ＲＳって何？





ふざけんなよ、ホンダ❗️（From my sincerely love.）
ディスクたったの16インチだろ❗️❓️
18インチ履いてるからスカスカでバカにされちゃうだろ❗️



ホンダ頑張れぇ～！