漏れ防止剤を買ってきた

　ミッションオイルが何故か滲んでて。気がついたのはＯＨに出してすぐあたり。やっぱオレンジのシール剤だからかな（私はオレンジのキライ派）、と思ったり、ミッションマウントの関係なのかなと思ったりしてて、見て見ぬフリをしてました。

　「近々降ろしてパッキン入れ替えるか…めんどくせっ」等と思いながら先週見てたのですが、良く見てるとﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ側のＯﾘﾝｸﾞ周辺からも漏れてるというか滲んでる感じ。

　ここなんぞ明らかに新品入れているわけだし、滲んでるコト自体おかしいな、と、考えて、なんだか犯人はミッションオイル自体のような気がしてきた。

　ミッションオイルもﾚｯﾄﾞﾗｲﾝを入れてるのですが、あらためて調べてみるとエステル系。エステル系といえば、確かにオイルが滲みやすいというのは昔ＯＩＬ関係で学んだことはありますが、どこかの販売サイトやらには「ふるい車のシール剤を傷める場合があります」と書いてある。でもこの場合の旧い車とは、コルクパッキンを使用しているものを示すらしい。最近のシール剤では対応しているとな。何をどう対応させているのやら…。実際のとこウチのＭＴは７１Ｃだし、最近のシール剤だし。

　なんかこの辺が原因なのかな…と思い、オイルを交換するのはもちろんのこと、リークリペア剤を試したくなってきたので調べてみたら、写真のが良い調子っぽい。



品名 PATS パワステ&ATシールコート
添加量 オイル量の5%
容量 350ml
販売価格 3,150円（本体価格3,000円）/ 1

　そういえば昔、コレ良いって言われたけど、「元を断たなきゃ。リペア剤に頼ったりしたって」なんて思ったりしたのですが、コレでダメならパッキン入れ替えでいいや…なんて思いつつ、近所のカー用品店に行ってみた。ら！売ってないの！？　１件目はＭＴオイルすら置いてない。２件目はＭＴは間に合わせで置いてある程度で、ここんちのメーカーの製品がおいて無い。

　んだよぉ！ＭＴオイルすら置いてないだなんて…売れないから置かないのかな…良く考えてみたら、いまや殆どＡＴ車だもんね。きっとお店で交換＆測り売りで十分なんでしょ。しかたないか…。

　結局３件目のちょっと遠いｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸﾘにいって、ここでなきゃ通販だなぁなんて思ってたら、商品名を覚えてなかったので「パワステＡＴ用？違うじゃん？」と思い散々探してしまった…ら、良く見たらこれじゃんかね。と、いうことで購入。

　しかし、そこいらでＭＴオイルすら選べないだなんて…ちょっとなぁ…と思いました。