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作業日：2022年11月5日

ショックアブソーバの静電気除電に新技投入後の乗り心地修整

Item: ショックアブソーバの静電気除電に新技投入後の乗り心地修整
Author: コッペパパ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日、ショックアブソーバの動きを改善するために、鉛筆の芯をショックアブソーバに密着させて動きの滑らかさを出す事に成功しました。
ただ滑らかに良く動くようになったのですが、細かい振動も良く伝わるようになりました。

このままでも良いのですが、もうちょいしっとりした乗り心地にしたいなと。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7096995/note.aspx

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そこで、以前タイヤハウスのカバー取り付けスクリューに、オリジナルアルミ板ディスチャージャーを1ヶ所づつ付けてバランス取りしてましたが、これを更にもう1ヶ所追加してみることに。

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前回は後ろ側のカバーのスクリューに噛ましましたが、今回は前側のカバーのスクリューに噛ましてみました。

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カバー奥側のスクリュー箇所になります。
ほぼ目立ちません👍
これをフロント左右両方付けました。

一般的にタイヤハウスカバーはディスチャージャーで除電するとフワフワ感が出るようになります。
この性質を利用して変われば儲けもの。

さてさて、期待する効果は出るのか？

――――――▼インプレッション▼――――――
走り始めは余り変わらないなぁと思いました。
これじゃ効かないかなと思い、次なる手を考え始めましたが、5kmほど走った頃から変化が現れました。

若干ですが接地感が上がり、微妙な振動が上手く相殺され思惑通りしっとり感が出て参りました。

これで大満足👍👍👍

ショックの滑らかな動きとタイヤハウス内の静電気のイオン配分のバランスが私好みになってくれました。

まろやかさを求める場合に、タイヤハウス内のカバーの除電は効果的ということも立証出来ました☺️

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※参考の為に

アルミ板ディスチャージャーは25mm角にカットして四面に切り欠きを付けたものにカーボンシートを貼り付けてステルス化したものです。

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デイルJr 2022年11月5日 15:11 スプリングの除電も出来ればさらにセッティングの幅が広がりそうですね🤔	コメントへの返答 2022年11月5日 16:07 こんにちは☺️ スプリングも除電してますよ😅 除電すると金属は固くなるんです。なので、ノーマルと比べてガッチリしっとりでございます🤗
ワタヒロ 2022年11月5日 16:37 こんにちは😊 私の場合は逆かもしれないですね❗️タイヤハウスは除電バッチリしてるので、ショックを除電すればさらにバランス取れるて良くなるかも❓ 今度やってみます👍	コメントへの返答 2022年11月5日 17:48 こんばんは～☺️ こればっかりは、タイヤハウス、タイヤ、足回りのバランスなんで、やってみないとわからないところですね。トータル的にやったら、ゴールが見えそうですね🤗
かほかほ父ちゃん 2022年11月5日 17:31 こんばんは😊 コッペパパさんコレは不思議ですね？ショックアブソーバーの乗り心地改善策で、タイヤハウスのカバーに除電させると乗り心地が関連して良くなるんですか🤔除電は奥が深いですね😳今度自分もトライしてみます👍　凄く参考になりました🤗	コメントへの返答 2022年11月5日 17:49 こんばんは～☺️ 乗り心地はボディとタイヤ、足回りの組み合わせなんで、やってみないとわからないところですね😅 調整しながら見極めないとなんです😉
デイルJr 2022年11月5日 20:01 そうなんですね😲とあるSEVは柔らかくなりました。硬くなるなら硬くなるで除電量を調整できそう…	コメントへの返答 2022年11月5日 21:01 SEVは鉱物入で静電気も除電しますが、イオンバランスもそのように変化するようですね☺️ 複数のパーツの組み合わせでセッティングするところですから、特性を理解すると究極の乗り心地が望めるかもですね🤗
Zolly 2022年11月5日 20:21 僅かこれだけの事でそこまで変わるとはね∑(ﾟДﾟ) 奥が深いっすね☆ 私の車の場合はこれ以上ふわふわ感を出すと、ガスっていっちゃいそうなのでやれませんが、本当に参考になります☆	コメントへの返答 2022年11月5日 21:05 たかがアルミ板、されどこんなんで変わってしまうんですね😅 乗り心地は好みなので、どれが良いかは難しいですね。今のところ、ノーマルよりどっしりしっとりに変わってますよ😁
hide2780 2022年11月5日 20:30 こんばんは😀 非常に興味深い内容ですね！フワフワ感をだすにはタイヤハウスの除電なのですね！フワフワは嫁さん好みかもしれないから試してみようかな！しかし細かな調整して‥ コッペパパさんはプロですね😆	コメントへの返答 2022年11月5日 21:08 こんばんは～🤗 タイヤの空気圧でも改善出来たかもしれませんが、これで効くんじゃない？と思ってやってみました。ふわふわと言いながらも接地感は上がるので、調整出来そうですね☺️ 是非お試しあれ。
流星@ 2022年11月5日 23:22 こんばんは！いつも楽しく拝読しております😉 しっとりもがっちりも別の車種に同じことをしてもいろいろ変化があって、実に面白い🧐です(ガリレオ直後なのでお許しを🙏💦) イオンバランスのことは全くもってわかりませんが毎回高みを目指す所さすがです🤗	コメントへの返答 2022年11月5日 23:32 こんばんは～🤗 除電の世界も最近は相殺がキーワードになっております。今回は皆さんの施工結果を元に、試しにやったら正解でした。五感に頼る検証ですが(笑) 現在は静電気除電の研究も進み、ただ放電させるのではなく相反する極性を打ち込んでゼロにしてしまうことなんですが、只今勉強中でございます😅 何と言ってもトヨタさんの研究力には脱帽です😂
シュークリーム王子 2022年11月6日 21:38 コッペパパさんこんばんは😊 ショックの除電その2ですね🤔 鉛筆の芯をショックにアルミテープで貼り付けて、その後タイヤハウス内のスクリュービスにステルスディスチャージャーを取り付けるとその様な効果が現れるのですね😆 これは素晴らしいですね😆	コメントへの返答 2022年11月6日 21:43 こんばんは～☺️ これまで皆さんの施工を拝見して調整を試みました🤗 複合パーツなので組み合わせ次第で調整出来ますね😉

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デイルJr 2022年11月5日 15:11 スプリングの除電も出来ればさらにセッティングの幅が広がりそうですね🤔	コメントへの返答 2022年11月5日 16:07 こんにちは☺️ スプリングも除電してますよ😅 除電すると金属は固くなるんです。なので、ノーマルと比べてガッチリしっとりでございます🤗
ワタヒロ 2022年11月5日 16:37 こんにちは😊 私の場合は逆かもしれないですね❗️タイヤハウスは除電バッチリしてるので、ショックを除電すればさらにバランス取れるて良くなるかも❓ 今度やってみます👍	コメントへの返答 2022年11月5日 17:48 こんばんは～☺️ こればっかりは、タイヤハウス、タイヤ、足回りのバランスなんで、やってみないとわからないところですね。トータル的にやったら、ゴールが見えそうですね🤗
かほかほ父ちゃん 2022年11月5日 17:31 こんばんは😊 コッペパパさんコレは不思議ですね？ショックアブソーバーの乗り心地改善策で、タイヤハウスのカバーに除電させると乗り心地が関連して良くなるんですか🤔除電は奥が深いですね😳今度自分もトライしてみます👍　凄く参考になりました🤗	コメントへの返答 2022年11月5日 17:49 こんばんは～☺️ 乗り心地はボディとタイヤ、足回りの組み合わせなんで、やってみないとわからないところですね😅 調整しながら見極めないとなんです😉
デイルJr 2022年11月5日 20:01 そうなんですね😲とあるSEVは柔らかくなりました。硬くなるなら硬くなるで除電量を調整できそう…	コメントへの返答 2022年11月5日 21:01 SEVは鉱物入で静電気も除電しますが、イオンバランスもそのように変化するようですね☺️ 複数のパーツの組み合わせでセッティングするところですから、特性を理解すると究極の乗り心地が望めるかもですね🤗
Zolly 2022年11月5日 20:21 僅かこれだけの事でそこまで変わるとはね∑(ﾟДﾟ) 奥が深いっすね☆ 私の車の場合はこれ以上ふわふわ感を出すと、ガスっていっちゃいそうなのでやれませんが、本当に参考になります☆	コメントへの返答 2022年11月5日 21:05 たかがアルミ板、されどこんなんで変わってしまうんですね😅 乗り心地は好みなので、どれが良いかは難しいですね。今のところ、ノーマルよりどっしりしっとりに変わってますよ😁
hide2780 2022年11月5日 20:30 こんばんは😀 非常に興味深い内容ですね！フワフワ感をだすにはタイヤハウスの除電なのですね！フワフワは嫁さん好みかもしれないから試してみようかな！しかし細かな調整して‥ コッペパパさんはプロですね😆	コメントへの返答 2022年11月5日 21:08 こんばんは～🤗 タイヤの空気圧でも改善出来たかもしれませんが、これで効くんじゃない？と思ってやってみました。ふわふわと言いながらも接地感は上がるので、調整出来そうですね☺️ 是非お試しあれ。
流星@ 2022年11月5日 23:22 こんばんは！いつも楽しく拝読しております😉 しっとりもがっちりも別の車種に同じことをしてもいろいろ変化があって、実に面白い🧐です(ガリレオ直後なのでお許しを🙏💦) イオンバランスのことは全くもってわかりませんが毎回高みを目指す所さすがです🤗	コメントへの返答 2022年11月5日 23:32 こんばんは～🤗 除電の世界も最近は相殺がキーワードになっております。今回は皆さんの施工結果を元に、試しにやったら正解でした。五感に頼る検証ですが(笑) 現在は静電気除電の研究も進み、ただ放電させるのではなく相反する極性を打ち込んでゼロにしてしまうことなんですが、只今勉強中でございます😅 何と言ってもトヨタさんの研究力には脱帽です😂
シュークリーム王子 2022年11月6日 21:38 コッペパパさんこんばんは😊 ショックの除電その2ですね🤔 鉛筆の芯をショックにアルミテープで貼り付けて、その後タイヤハウス内のスクリュービスにステルスディスチャージャーを取り付けるとその様な効果が現れるのですね😆 これは素晴らしいですね😆	コメントへの返答 2022年11月6日 21:43 こんばんは～☺️ これまで皆さんの施工を拝見して調整を試みました🤗 複合パーツなので組み合わせ次第で調整出来ますね😉

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