ダッシュボードの徹底除電やりました　完結編😁

これまで何度かダッシュボード周りの静電気除電策を施しました。
最初にデフロスターの後ろに貼り付けたカーボンシート+アルミテープを貼ってますが、この炎天下の影響でカーボンシートが少し縮んでアルミテープがチラホラ見えるようになってしまいました。

そこで、ここへの貼り付けを止めて、内部へ施工することに。

これまでの施工は下記リンクをご覧ください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7072799/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7020630/note.aspx

またまたアルミワイヤーディスチャージャーと数本のアルミテープ。

狙いはメータークラスターの裏側を始め赤丸の部分にディスチャージャーを貼り゙付けます。

それと助手席前のグローブボックス上の収納蓋のダッシュボード側の覗かないと見えない上側にペタリと。

先ずはメータークラスターの裏側に前回貼ってますが、更にアルミテープを貼り中央にアルミワイヤーディスチャージャーをペタリと。

ここは運転席側クラスター下の壁にアルミワイヤーディスチャージャーとアルミテープをペタリと。

それとダクト類にもアルミテープを貼ってますが、貼ってなかったデフロスターの根元にアルミワイヤーディスチャージャーをペタリ。

ここは運転席側の蓋付ボックスのダッシュボード側の奥にペタリ。

それと撮り忘れましたがクラスターの左側の裏にもアルミワイヤーディスチャージャーとアルミテープをペタリと貼りました。

あとこの型の車特有ですが、メータークラスターを元に戻す際、ナビ横の切替スイッチ付きの小物入れはクラスターから外して付けないと、各部の爪がしっかり付けられませんのでご注意を。

このようにクラスターを戻した後にこれを嵌め込みます。この時にコネクターを差し忘れないように😅

これで通常は外から見ても何もわかりません👍


さてさて、除電強化でさらなる効果は上がるのか？

――――――▼インプレッション▼――――――
2〜3時間エージング（慣らし）させて、走りましたが、やはりこれまでよりも軽く走ることが出来るようになりました。
この辺りは、車の心臓部に近いので全体的に良い影響を及ぼすようです。

非導電性パーツは出来るだけパーツ全体の除電を必要とする事がわかりました。

引続き非導電性パーツの除電を進めて参ります。