４まんｋｍのメンテナンス（WAKO'S　RECS施工後記）

前回のブログ「４まんｋｍのメンテナンス（エンジン内洗浄） 」 から、RECSの施工後のブログです。


ディーラーにて、RECSを施工して、約１週間　走行２５０ｋｍ程度　走りました。

エンジンの調子はすこぶる良いです。


施工直後に走った時より、２５０ｋｍ後の方がエンジンが軽く回る感じがしますし、反応も早くなった気がします。


この辺のインプは比較対象も無いので、感覚ですがプラシーボでもないようです。


施工元のディーラーでも、ＲＥＣＳは効果認められるため、施工しているそうです。
（湘南マツダでの話です。）






次に、洗浄されたカーボン等はどこへ行ったの？？？




明確に記述されたサイトはわかりませんでした。。　きっと


①エンジンオイルに混ざってオイルの中にある。？？
　→でもインマニから注入された薬剤がオイルラインに入り込むんだっけ？？　　　

②排気ガスに混ざって排気される？？
→RECSインマニ→吸気バルブ→シリンダー内→排気バルブ→エキマニ→触媒→センターパイプ→タイコ→マフラー出口

こんな事が考えられるますね。。




①のエンジンオイルはかなり汚れてました。普段の汚れ具合から見てもＲＥＣＳの汚れだろうと思われます。


②は、この写真だ！！






これは、マフラー口をウエスで拭いた後です。黒い粒粒が取れません。

普段は、軽く拭くだけで綺麗にピカピカになります。

これが、RECSで洗浄されたカーボンくずでしょうか？？

だぶんそうだと思います。　　なんだかんだ溜まっていたのですね。

早めに落としてしまいましょう。　　これで、エンジン内部が綺麗になった気がします。


あと、ガソリン添加型ＧＡ－０１は現在使用中です。


＜気になる点は＞

洗浄力は結構ありますね。
カーボン等がバリバリ取れて、排気やオイルに落ちるのは良いのですが、黒い粒粒の塊が大きいと不安です。

ＲＥＣＳ液の流れは、
電子スロットル後ろ→インマニ→吸気バルブ→シリンダー内→排気バルブ→エキパイ（各種センサ有り）→タービン→触媒→タイコ　
と流れて来るので、どっかで詰まりはせんかと、、


オイル系へはでかい塊は無いと思いますが、早めにスラッジクリーンなどオイル系のクリーニングもやるかなと考えてます。