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bijibijiの"白ブタくん2号🐖 4xe" [ジープ ラングラー]

パーツレビュー

2025年4月28日

IID MCB モーションコントロールビーム JL2.0  

評価:
5
BOND / ホソカワコーポレーション MCB モーションコントロールビーム JL2.0
【再再レビュー】(2025/04/28)

フロントとリアの装着でモーションコントロールビームの効果を徹底検証しました。

「アガリの車」だと思っていた4xeでも効果を体感することができました。
しかもフロントとリアのみなのに。

取り付け後、即座にその違いを実感。
まずは凹凸の激しい道路を選択。
国道4号はテストドライブに最適です。
従来のサスペンションセッティングとは一線を画す、
精緻な路面追従性を体感します。

高速道路に進入すると、特にコーナリング性能が際立ちます。
理想とするラインに対するトレース精度が向上し、コーナー進入時のアンダーステアやオーバーステアの不安定感が解消されました。
加速度に伴うGがかかっても、その挙動は非常に安定しています。

重要なのは、高速走行時のレーンチェンジやクロスウインドに対する耐性です。
このパーツが、リアルタイムで車体のロールを最小限に抑え、
直進安定性を劇的に向上させます。
タイヤはダイレクトに路面を捉えつつ、各輪が独自に役割をまっとうすることで、運転中の安心感が格段に増加しました。

湾岸道路では、大型トラックとの併走時に感じる風圧の影響をほぼ無視でき、
思わず「これがラングラーの走行性能なのか?」と疑問に思うほど。
車内の静粛性も向上し、音響的な快適さを実現しています。

車線変更後のサスペンションの脱力感や、横風がソフトなそよ風のように感じられるのは、サスペンションジオメトリーの優れたバランスによるもの。
さらに、ブレーキフィーリングも向上し、ダイレクトなレスポンスを体験できます。

と、すげーマジメに書いてみるの巻
Chat GPTさまさまです👍
  • Q:なんでセンター付けないの?
    A:はい。現状では付けられないからです。
  • ちょうどセンター取付部分にはコイツが50mmほど張り出してます。
  • この隙間を通すプランを現在構想中。
  • なんかよくわからないけど、PHEVにとっては恐ろしく大事な箇所な雰囲気ムンムンです。
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング)
レビュー履歴2 回目 (2023/09/15)のレビューを見る
1 回目 (2023/09/12)のレビューを見る
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この記事へのコメント

2025年4月28日 23:12
こんばんわ。
MCB前後インストールお疲れ様でした!
さすがbijibijiさん👍
ショップにお願いしても断られそうな工数ですね笑
コメントへの返答
2025年4月28日 23:29
こんばんは😃
このパーツは簡単にインストール出来ますよ。
インストールガイドが日本語なのに、すごくわかりづらく書かれてるので
それの解読の方が時間掛かりました。

センターが大変だとは思いますけど、ショップに頼んだらセンターはシャーシに溶接or穴あけすると思います。

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「@ちゃぐ さん
本当にソレ大事だと思います<メモ📝
「たしか...ココに...無い、じゃあココかな...」見つかっても見つからなくても、残るはダンボール📦から出された死屍累々のブツたち。
そしてテキトーにしまわれ振り出しに戻る。」
何シテル?   08/23 13:24
ビジビジといいます。軟弱系引き算カスタムをコンセプトに日々楽しんでいます。よろしくお願いします。 【お願い】 JLに関する質問はメッセージではなく、該当するパ...
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