シコ乃ヤス梅のブログ一覧

事後報告ですが先日マイナートラブル発生状況を報告していましたW211ベンツEクラスを降りました。



この車ですがインド赴任から戻って、またいつ海外に飛ばされるか判らない状況下で当面の足用に購入しました。なので最悪1～2年で手放すことを想定し低価格セダン＋見た目カッコ重視＋１度は外車に乗りたいとの理由で選んだもの。
2007年式のベンツEクラス（Ｗ２１１）。
グレードはE350、距離数7万ｋｍ、SR付の希少色コルンバイトブラック。
本体価格79万、整備・登録諸費用込み１００万強で手に入れました。
その後心配していた海外再赴任話も運よく立ち消え、懸念した致命的なトラブルも起きませんでした。しかし丸５年過ぎるあたりからＣＤデッキ・エアコン他軽微な故障が頻発、サス廻りの異音や自身の運転ヒヤリハットが少し増えてきり、カーステでＣＤ聞きたいとの家族の希望もありここらが潮時かと思い乗り換えを決めました。

次の車ですが似たような選定基準で選んだらまたベンツのＥクラス（Ｗ２１２）になりました。



ベンツならボンネットマスコット付きが条件でしたので年式は２０１２年です。
クレードはＥ300で第一希望のＥ350から一段落ちますが距離数6万ｋｍ；内外装程度良好＋希望の衝突軽減ブレーキ付車間制御クルコン付きの割に価格も安くて即決。
排気量３．５ＬのＭ２７６（新世代）エンジンは普通に乗るには十分な動力性能を提供してくれます。
ＯＰはレーザーセーフティパッケージ、AＭＧスポーツパッケージ、本革シート、メタリック塗装など。　
ちなみにサンルーフは前車でほとんど使わなかったのと屋根パッキン廻りの手入れが大変なので今回は特に拘りませんでした。

以上

我が家のW211　E350　マイナートラブル発生中です。

トラブル…その１
エンジン始動後少し走行するとメーターにESP故障と警告が表示されます。


続いてタイヤクウキアツケイコクシステム故障と表示。


警告はハンドルボタン操作で消えてくれますがイエローコーションは継続中。


症状をネット検索すると類似事例が幾つもヒット。
原因も大体つかめました。
W211の走行系トラブルがとうとう出たかって感じです。
クルコン設定が出来ない点やABS不動作などの障害が出ますが通常走行は全く問題ないので実は新潟の実家へ行ってきたりしています。（安全機能一部不応答につき安全運転第一）
ただし警告灯が点いたままでは車検パスできませんので車検前に修理が必須です。

トラブル…その２
CDチェンジャーカバーが動かなくなってCD交換が出来なくなりました。
チェンジャーカバー駆動用ギア破損と思われ運転中常時カバー駆動用モーターが回って動作音が消えません。
これ家族からは聞きたいCDが聞けないと非常に不満が出ています。
ちなみに現在挿入中CDは自分の趣味の昭和歌謡や平成初期に流行ったCDばっかりだったりします。
おそらくDラー持ち込みCDデッキ部ユニット交換で結構高額修理になると思われます。

トラブル…その３
動き出し時にハンドル回すと足回りから「コキッ！」と音がし始めました。
走行中のハンドル操作時は全く音が聞こえませんがおそらくブッシュ部に何らかの問題が出ていると思われます。

トラブル…その４
エアコンガス漏れ経過観察中（ブログ報告済み）

全部まとめて修理するとけっこうな高額になると購入した中古車屋さんから言われてますし修理してこのまま乗り続けるか、５年も乗ってますから次に乗り換えるか現在対応を検討中であります。

久々の投稿になります。

先週土曜日に緊急事態が発生です！
猛暑の真っただ中にエアコンがヒーターに変身です。
１９℃設定でも冷気じゃなく熱気しか出てきません。
夏休みの帰省に向けエアコン無ドライブは悲劇的でこのままでは家族の賛意が得らません。
困って車検整備の工場に連絡入れたら持ち込み調査要との返信あり。
急を要するため猛暑日の日中ですが窓全開で持ち込みしてきました。
猛暑の中窓全開ドライブ…何ともみっとも無かった。
家に戻って最悪コンプレッサー＋補器類交換だと２０万～３０万コースと伝えるとカミさんも気分は一気にブルーへ。良い車だけどそろそろ替え時かね～と思いました。

ところが次の日ガス補充で冷却機能回復との連絡あり。
会社が休みの１日に早速引き取りに行ってきました。
エアコン起動…おお～冷える、冷える、冷えるぞ～、冷蔵庫並みの冷気が噴出してきます。
工場長曰くガスが少し残っていたので恐らく少しづつ漏れていたのだが気温が低い時は冷却不能に気がつかなったのだろうとのこと。ただ今回漏れ箇所を調査しても場所特定が出来ないので蛍光剤添加しておいたので経過観察とのこと。
スローリークで再発懸念があるので冷え具合が悪くなったら再検査するとのことでした。
ちなみに修理費用は検査費、ガス代、工賃で税込みで２0、086円。
なので浮いた分でヘタリ気味のエンジンマウント交換に回すことを密かに計画中です。

おしまい。

第１８回レパード合同オフの告知を受けOB枠にて参加してきました。
ちなみに丁度一年前にもnozoe号エンジン載せ替えお披露目オフに合わせて歴代レパオーナー有志の集まりがありましたが今回は６年ぶりの正式歴代オフとなりました。

さすが正式オフとなる今回はレパードオーナー以外にも日産車、会社？繋がりなどで前回以上の参加台数が集まってくれました。
相変わらず未だ人気のF31が最多参加となりましたが希少な初代30が１台とJフェリーが3台も集まってくれました。

以下は本日のオフ会参加車です。（駐車場所の関係で撮り逃したものもあります）





































コロナ渦での自粛オンパレードでこういった集まりが中止になるなか、今日は懐かしい方々と久しぶりにお会い出来て充実した時間を過ごすことが出来ました。
オフ会企画の幹事の皆様、オフ会参加の皆様、まだしばらくコロナ渦が続くようですが落ち着いたらまた集まってワイワイ出来ればいいですね。

本日は皆様お疲れ様でした。また次回も宜しくお願いします。

夏痩せ。
蒸し暑い中での作業と風呂上がりのミイラ男状態での軽量化したが晩酌でプラス2kg。