愛車一覧

ベンツと言えばボンネットマスコット付き＋安全装備がマスト条件でしたのでW２１２中期の２０１２年式。 クレードはＥ300で第一希望のＥ350から一段落ちますが距離数6万ｋｍ；内外装程度良好＋希望の衝突軽減ブレーキ付車間制御クルコン付きの割に価格も安くて即決。 排気量３．５ＬのＭ２７６（新世代）エンジ ...

諸般の事情でこの車に行きつきました。 ボディカラーは希少色のコルンバイトブラックで直射日光が当たると良い感じに色が変わります。 年式は2006年と古いので色々不具合が出て維持費がかかるのは承知していますのでボチボチ乗っていこうと思います。 同年式の国産に比べるとナビは古くて殆ど役に立ちませんの ...

Jフェリーの後継機です。 ２００７年９月に購入。 実は某○玉日産ディーラーの展示試乗車流れ。 最近ようやくナビとか装備の使い方も覚えてきました。過敏なスロットル制御にも当初戸惑いを覚えましたが今は快感に感じられるようになってきました。やはり３．５リッターもあると余裕があります。Jフェリーでは辛 ...

２０年前に自宅から学校への通学（片道３０ｋｍ）で使ってた車。 生命保険満期の解約金を元手に中古で購入しました。 ８バルブDOHCでさすがに高回転は当事の4A-Gと 比べるまでもありませんがいろいろお世話に なりました。 ただパワステ無しなもんでハンドルがやたら重い のがいまだに印象に残ってます。

この前まで所有の車 日産の絶版車のなかでも販売台数が少なく且つ希少 車体色(ダークレッド）の超希少車でした。 バブル期の贅沢な設計と尻下がりながら全長5m弱 のボディー全体を使ったデザインがお気に入りで ８年間のり続けました。 しっかりした造りでバブル期の車の名に恥じなホントいいい車でした。

１８歳で免許取って初めて乗った車。 実家から大学までの遠距離通学に使用。 1300CC+4MTのクーペなもんで中は非常に狭し。 地元（雪国新潟）で今は無きスパイクタイヤ 凍結＋地吹雪のなかカウンター当てながら 乗りこなしてました。 いまにして思うと部活の遠征に学生５人 フル乗車して文句も言わず何百 ...

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