かたいな、グイッ！パキッ♪グニュッ・・・（；ﾟДﾟ）

今日は3時頃に仕事を終えて昨日のブログで予告してたハチの同調をとりました♪

ま、作業自体は簡単でシンクロテスター（フローメーター）を各スロットルにあてがって、メーターの数値が揃うようにバタフライもしくはアイドルアジャストスクリューの調整をするだけ・・・


なのですが、、、

4番のファンネル入り口に吸気温度センサーを付けちゃってるおかげで、ファンネルを外さないとフローメーターをズポッと挿入できましぇ～ん。(へっへ）



※実はセンサーを外したらファンネルは外さずに測定できるんですが、ファンネルをシコシコしたいだけとの噂もチラホラ。(へっへ）


とってもめんどうですが、ファンネルを外しました。。。


が、

キツく締まったアソコ、いやキャップボルトを外す時にアレが起こりました・・・



ギュッ～と力任せに緩めたら、力み過ぎて六角廉恥がファンネルのボディラインにタッチ！

グニュっと妙な手ごたえが・・・


（＃ﾟДﾟ）アハッ



時既に凹・・・

なんだか作業が増えて楽しいねぇ～♪（　；∀；）アハハハ・・・



う～ん、どないしよか！？

崩れたボディラインを丸棒とトンカチを使ってトントンして青魔術でシコシコしてみるか。



ど～かな？まぁ何とか見れるレヴェルに復活？かな、、、ボッコリ折れた深い傷は全然消えてないけどｗ



まったく余計な作業に時間を取られたけど、とりあえず暖機のため近所をドライビン。。



無事に帰宅後はスロットルを援交で、いやエンコンで軽く洗浄してからシンクロテスターで測定＆調整。

アイドル状態と数千回転（私は2500～3000rpmくらい）でスロットルレバーを固定した状態で全気筒の同調をとればOK牧場ですわ♪



測定結果は残念ながら調整する必要は無く、何故だかちょっとガッカリｗｗｗ



グニュな事件で気合喪失してしまいましたが、一応ファンネルを磨いてから取り付けて完成（＾ω＾）



グニュ・・・なファンネルはコッソリと4番に付けときました。。。


オフの時とか、恥ずかしいからあんまり覗き込んで見ないでねぇ～(・´з`・)