LFOTPP フードリフトロッド  

2023/1/8追記
前回報告させて頂きました問題は、下側の金具の穴を広げる事で解決しました。
詳しくは、整備手帳のボンネットダンパー取付（Part2）をご確認下さい。

---------------------------

2023/1/6追記
先人の方が同様の取付をされており、その方の整備手帳にある通り、
確認するとボンネットを閉じきる直前にダンパーが完全に縮み切っている状態が確認された為、一旦、ダンパーを取り外しました。
週末に上下の金具の穴を広げるなどの対策を講じて改善できるか試す予定です。
結果は改めて報告させて頂きます。

---------------------------

作業日（2023年1月3日）

80系ハリアーPHEVにRAV4用ボンネットダンパーをポン付けしました。

以前乗っていた30系ハリアーHVでは標準で付いていたボンネットダンパーが80系には搭載されていないので、前車のRAV4に付けていたダンパーを未加工で取り付けました。

商品は2019年9月にAmazonで2080円で購入したRAV4用のパーツです。

ボンネット裏側のヒンジ取付ネジに共締めする金具には3個のネジ穴があり、RAV4に取り付けていた穴よりも一つ上の穴が丁度良い具合でした。
ダンパーの長さ調整は両端の金具取付部分がネジ式になっており、ねじ込み量で微調整が出来るのですが、完全にねじ込んで極力長さを短くする必要がありました。

取付については整備手帳のボンネットダンパー取付（Part1）と（Part2）とRAV4のパーツレビューを参照して下さい。


最後にハリアー用として販売されているボンネット用ダンパーではなくRAV用を取り付けた理由ですが、
ハリアー用はダンパーが長い製品ばかりで、ダンパーの取付位置がエンジンルーム内のけっこう前方までくる事と、製品によっては標準のつっかえ棒を取り外す必要があったり、エンジンルーム内への水侵入防止の仕切りを跨ぐ形でダンパーを取り付けることで仕切りが破損したりエンジンルーム内への水侵入が発生する懸念がある事が理由でした。

長文となり失礼いたしました。