PIVOT PRO MONITOR(PRM)  

内装の雰囲気を崩したくなかったので、こちらにしました。

Defiのメーターはレーシーな感じで
ソアラの高級感とは合いそうになかったです。
黒内装やMT車なら似合いそうですが、
私のソアラはAT車でベージュ内装なので似合わないかなと。


【機能】
コンパクトですが、水温/油温/油圧と3つ表示されます。
1つずつの表示にも切り替えられます！

【視認性】
文字が小さいので、運転中は見辛いかなと懸念してましたが、そんな事はなかったです。
と言うのも、文字は小さいのですが文字色が鮮やかで目立つので結構目につきます。
街乗り程度だと視認性は問題ないと思います。


【その他】
水温計のセンサーはお世話になっているショップのご提案でウォーターアウトレットパイプにタップ切って取り付けました。

作業前に
「サーモスタット前にセンサー取り付けれんかなぁ…」ﾎﾞｿｯ、と言うと

「できるよ！」とご回答いただき、

エンジンのウォーターアウトレットパイプをワンオフ加工していただきタップきってセンサーを取付ています。

おかげで、エンジンが温まる前から水温が把握できます！
また、カッコ悪い配線がエンジンルーム内を通らないので見た目が良い！
まるで純正のような仕上がりです！

綺麗に取り付けられててほんと凄い！

一般的にはサーモスタット以降でラジエーターホースを切って、アタッチメントを差し込んでセンサーを取付ますよね。

ホースを切ってないので
水漏れのリスクも少なく、大満足(^^)


純正と社外とで2つ水温計がある事により片方センサーが壊れた際に気付けるようフェールセーフ目的で取り付けました。
また、サーモスタット前に取付する事で、ちゃんとサーモスタットが開閉しているか把握できます。(開いて温度が下がるか検知できます)
なので、オーバーヒートが回避できます！


よく観察していると水温は油温につられて動いてます。
彗星さんから教えていただきましたが、1JZは水冷式のオイルクーラーが付いているので、そもそも水温/油温は連動して動きます。
連動してるので、純正の水温計に、追加で社外の油温計だけ付けただけでもフェールセーフになると思います。
(水温計が壊れても、追加した油温計で気付けます※連動して動くため)


ただ、私は“連動して動く事を自分の目で確かめたかった”ので水温計も付けました。

なので、
必要ない方は油温計だけでも大丈夫だと思います。
好みの問題ですね！


油圧計は数値を見ても使い方がわからない…笑
数値見ても「で？」ってなってます…



追記

油温が高い…
平気で105℃いきます。
1Jターボだとこの温度で普通なんでしょうか…
ちなみにラジエーターは2年前に純正新品に替えてます。
外気温-3℃〜5℃に加え、暖房つけてこれですから夏場はどうなることやら…