割と抜ける一人ブレーキエア抜き

材料はこれだけ。
・オイルフィーラー
・シリコンチューブ（ブレーキのブリーダープラグに合ったサイズ）
・１００均のマグネットクリップ
・１００均の針金

マグネットと針金はオイルフィーラーをボディに固定するためだけなので他の方法でも構いません。

あと、抜いたフルードを中にため込むことができない（お尻に穴があるので）ので、システムを外した際にフルードをこぼさないようにするためフルードをためる容器があると便利です。

原理図はこれ。
抜けたエアの代わりにフルードを吸い込ませるだけ。

オイルフィーラーのお尻に穴空けます。
中を大気圧にするためなので、小さい穴でも構いません。
でも、少し大きくハッキリわかるように空けた方が、フルードが入った状態で地面に置いたときに穴の位置がハッキリわかるので割と大きめに開けました。

私は一人エア抜きの時は、ブリーダープラグにシリコンチューブを止めるのにタイラップで締めてます。
外すときはニッパで切ります。
使い捨て。

セッティング図。
オイルフィーラーにシリコンチューブをはめ込んで、ブリーダプラグにつないで、チューブが上向くように高さを合わせて、マグネットクリップでボディに固定します。
ボディの砂などは綺麗にして傷つけないように。

真横から見た図。
ブリーダープラグからオイルフィーラーまで、チューブが下方向を向かないようにセッテッングします。

後は、ブリーダーを緩めてブレーキペダルを踏むだけ。

そうすると、エアとともにフルードがブリーダーから出てチューブ及びオイルフィーラに充満します。
エアは上に上がって大気圧で抜けます。
ペダルを戻すときには、エアの抜けたフルードが戻っていきます。
よって、エアのみが抜けるということ。

ブリーダプラグのネジ山から空気を吸わないように、ブリーダープラグは少しゆるめにした方が良いかもです。
（吸い込み抵抗の少ない方から吸い込むので、フルードが戻る抵抗が少ない方がネジ山からエアを吸い込まないはず。）

後はプラグを閉めて、チューブ外せば完了。エアの抜けたフルードが充満してるのでゆっくりでも良いです。

注意点は、
○シリコンチューブの途中が絶対下向きにならないようにセッティングする。下向きになるとその部分にエアが溜まります。
○フルードをボディに付けないようにする。
○ボディに付いた場合にすぐに水で洗えるよう水を準備しておいた方がいいかもです。

Ｋ１２はブリーダプラグは８ｍｍですが、
Ｋ１３は１０ｍｍでした。

ガチャピン号でもニスモウ号でも方法は同じだけど、たまたま実験台（笑）がニスモウ号だったのでこっちにアップしました（笑