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今朝は5時に早起きして、ついに帰ってきた愛機911SCで慣らしドライブに行ってきました。

エアコンレスのSCをこの季節に楽しむには、早朝しか選択肢がないので目覚ましもいらず、自然と身体が目を覚ましてくれます（笑）

本調子を楽しむには、まずは慣らしをしっかり終わらせるのが第一歩。
さっさと済ませて、全開域まで気持ちよく回せる日を迎えるのが今の目標です。

今朝のコンディションは上々。
キャブは新品だけあってアイドリングも抜群に安定しており、以前感じていた2000回転付近のガクガクも皆無。
ちょっと燃調が薄いかな？と感じる程度で、全体的にはすこぶる快調でした。



心配していたエンジンの白煙も、ほとんど気にならず、ミッションも仕上がり良好。
以前は3速が入りにくくてストレスでしたが、今ではまるで嘘のようにスルッと入ります。うなり音もなくなり、まさに“調子がいい”としか言いようがありません。

正直、今回の整備では大枚叩きましたが、これだけ気持ちよく走ってくれるなら大満足です。

さて、名残惜しいけど今日はここまで。
ひとまず現実世界＝仕事へ行ってきます

昨年の11月18日、ミッションにトドメを刺して旅立った愛しき相棒が、ついに我が家へ帰ってきました。
手元を離れてから、なんと約8ヶ月──長かった……！

久々のドライブは150kmの道のり。
当然ながら、身体が操作を忘れてる（笑）
クラッチミート失敗でエンストを数回…まるで初心者に戻った気分で、修行し直しの幕開けです。

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今回の整備内容（備忘録）

【ミッション関連】
・シフトロッド交換
・3速ギア交換
・分解洗浄
・トランスミッションオイル交換

【エンジン関連】
・カムカバー交換(割れが見つかったため)
・ピストンリング交換
・インテークバルブ交換
・バルブガイド内・外系リーマ加工
・バルブシートカット
・バルブガイド打ち換え
・バルブフェイス研磨
・バルブすり合わせ
・チェーンテンショナー → メカニカルタイプへ変更
・Weber IDA3C 40 → 新品の46に換装

【ブレーキ関連】
・フロントブレーキローター交換
・リアブレーキローター交換
・ブレーキオイル交換

【駆動関連】
・ドライブシャフトブーツ交換

＋車検も同時に完了。


いやもう……内容が多岐に渡りすぎて、予算は大幅オーバー。
「こんな時のために」と用意しておいた軍資金も底をつきました（泣）
とはいえ、後悔はゼロ。空冷ポルシェ乗りにとって、この感覚はプライスレス。


今後しばらくは、3000回転以下での1000km慣らし運転。
正直、我慢大会の様相ですが、ここはぐっとこらえて確実に仕上げていきます。



それにしても……
またこの相棒と生活を共にできる日々が戻ってきたことが、ただただ嬉しい。
空冷の音、匂い、振動、操作感。全てがたまらない。

ポルシェ911SC、ただいま。そして、これからもよろしく。

ショップから連絡あり。
明日、修理が終わったエンジンとミッションをボディに載せるとのこと。

キャブのセッティングや車検も残ってるので、まだしばらくはかかりそうだけど、ここまで来たかと思うと素直にうれしい。

ようやく先が見えてきた感じ。
焦らず、楽しみに待ちます。




「ピカピカの新品キャブ、いよいよ搭載へ」





「搭載直前のエンジン、仕上がりはかなりいい感じ」





「この角度からの眺めもたまらない」

昨日は同級の友達と飛騨高山まで、高山ラーメンツーリングに行ってきました！

道中、後ろを走ってた友人から「テールランプついてないよ。ブレーキランプもね」って言われてビックリ。
え、マジで？いつから切れてたんだ…（汗）

ということで、帰宅後すぐにテールランプを外して原因を探ることに。



数年前にノーマルから「オオノスピードのタイワンテール」っていうLEDランプに変えてあったんですが、以前にもハンダが取れて点かなくなったことがあったので、またそれかな？と思ってご開帳。



すると……
なんと配線3本全部が完全に取れてた（笑）
これじゃ点くわけないわけだよね。

ということで、苦手なハンダ作業に挑むことに（汗）

まずは基盤をよーく観察して、どこにどの線がついてたかを断線面や残ったハンダ跡から推測。



赤色線がS　黄色線がB　黒線がアースなのでグランドのGだろうと配線の位置がなんとなく分かったので、まずはハンダ吸い取り線で古いハンダを除去してリセット。



それから配線側に予備ハンダをして、フラックスもちゃんと塗布。
自分、不器用なんでこういうところは丁寧に。

そのおかげか、今回はスムーズに基盤にハンダがのって、3本ともしっかり接続成功！



でもこのままだとまた取れそうだったので、配線まわりをスーパーXでガッチリ固定＆コーティング。
これでもう簡単には取れないはず。

最後に点灯チェック……
無事、テールもブレーキも光りました！＼(^o^)／



ハンダ作業って苦手意識あったけど、今回は珍しく一発成功。
最悪、新しいテール買い直しかな〜と思ってたんで、ちょっと嬉しい(笑)

たまにはこういう日もあるもんですね♪

昨日はかみさんと、セロー250のハイシートの調子を見るために、展望台までタンデムツーリングしてきました。

ハイシート、これが予想以上に良かった！
今までノーマルシートのときは、ブレーキかけると後ろのかみさんが前にずりっときて、それを支えるのがちょっと大変だったんだけど、今回のシートは前下がりじゃなくてフラットだし、表皮も滑りにくい素材になってて、ぜんぜんズレてこない。
おかげで運転に集中できて、かなり快適！




それに厚みが55mmアップしてるから、乗ったときの目線が高くなって、なんとなく操縦もしやすくなった気がする。
オフロードでも評判良いのも納得。これはホント、いい買い物だったわ。

ツーリング自体もめちゃくちゃ楽しかった！
下界はかなり暑かったみたいだけど、目的地を高原にしたおかげで涼しくて快適。
持って行ったスキレットで焼肉したり、ラーメン作って食べたりと、外ごはんも最高だった。かみさんも「また行こうね！」って満足そうで、良い休日になりました。







タンデムっていうとハーレーのイメージ強いけど、セローも意外とアリかも。軽くて扱いやすいから、気軽に二人乗りツーリングするにはちょうどいい感じ。