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ひめななの"ジェット" [ダイハツ ハイゼットトラック]

整備手帳

作業日:2020年10月11日

純正MOMOステアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
やふおくで程度の良いのがあったので早速ゲット
2
そのままでは付かないらしいので、マジックで型取り
3
電動ドリルにダイソーで買った研磨砥石を装着してひたすら削っていきます
4
ハイゼットのステアリングが固着しておりはずすのも一苦労 556スプレーかけて悪戦苦闘しながらもやっと取外し
5
そのままつけるとカバーがコラムカバーに擦れてしまいます。本体の六角ボルトを4本はずして、ワッシャーを2枚重ねてセメダインで接着したのを4コ作成して本体と外した円状の間に挟んで六角ボルトを通して再度ネジ留め ギリギリスペースが確保出来ます
6
ワッシャーの2枚重ねは接着してからではないと4個通すのは至難の技ですので参考にされる方はどうぞ
あくまで自己責任の範囲内でお願いします
7
今回使用した純正MOMOステアリングはオプティ用です、その他にも有ると思いますがエアバックレス車からの流用が簡単です。エアバック車の流用も出来るようですがかなり加工が必要らしいです。
8
重ステなので、更に重くはなりましたがメーターとステアリング交換したので運転が楽しくなりました。

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この記事へのコメント

2020年10月15日 19:38
モモステ導入おめでとうございます♪

ステアリングとメーターが変わるだけでテンションUpしますね♪
特に軽トラは、弄りがいのある良い素材だと思います( ^ω^ )
今後が楽しみです♪
コメントへの返答
2020年10月16日 18:25
ありがとうございます、見た目だけでもテンションあがります、普通車は今の素人では手が出せない箇所が多いですが軽トラは気軽に安く上がるのが良いですね 次は間欠ワイパーを付けようとしており部品がさっき届いたばかりです

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何シテル?   05/31 11:39
福岡市在住のひめななです、ジャイロXとプリウスとハイゼットトラックとワゴンRを所有しています、自営業なので暇を見つけてはちょこちょこ車いじって遊んでます。  ...
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