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  9. 1インチボディリフト作業Part4 [はまchan19]
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整備手帳

作業日：2024年9月5日

1インチボディリフト作業Part4

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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1インチボディリフト作業Part4
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フロントからマウントのボルトを緩めていきます。17mmのディープソケットが必要です。
鬼トルクでしまっているので長い工具も絶対にあった方がいいです。
フロントはボルトの回転止めが付いているので、そのまま回せば緩まります。
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1インチボディリフト作業Part4
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外す必要は無いかもですが、下側のブッシュを外します。
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1インチボディリフト作業Part4
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室内は全て、ボルトの回転止めをしながら下側のナットを緩めます。上からラチェットを入れて作業しました。
合計6箇所のボルトを緩めたらおっけーです。
ボルトは刺したまで良いです。
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1インチボディリフト作業Part4
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いよいよボディを持ち上げの準備です。
先ずは運転席側から持ち上げます。
2箇所で均等に上げていかないとボディが歪んでガラスが割れる場合があるそうです。ジャッキをかまします。
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1インチボディリフト作業Part4
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車載ジャッキも使用しました。
コンクリートブロックと板木をうまく使って嵩上げとボディへの凹み防止をしてます。
板木はホームセンターの2x4を切ったものです。
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サイドからはこんな感じの位置関係です。
あとは左右均等に上げていきます。
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1インチボディリフト作業Part4
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だんだん隙間が空いていきます。
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ボルトを引き抜いてスペーサーが入ったら新しいボルトに差し替えます。
フロントだけは、結構ボディを持ち上げないとスペーサーが入れられませんでした。
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1インチボディリフト作業Part4
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ここで、付属のワッシャーと純正のワッシャーを比較したところ、付属のワッシャーが小さくて貧弱でした。ボルト側のワッシャーは純正を再利用することにしました。
右は付属のワッシャー
左上はフロントの純正ワッシャー
左下は室内の純正ワッシャー
サイズの違いがわかると思います。
純正ワッシャーは叩けば外せます。
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1インチボディリフト作業Part4
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リアシートのボルトは付属のボルトと長さが同じでしたので、純正を再利用することにしました。純正の方が信用できるとなんとなく思ったからです。全てのスペーサーとボルトが入れ終わったらジャッキを均等に下げます。
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1インチボディリフト作業Part4
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運転席側のボディリフトが終わりました。
写真は、運転席側だけ上がっています。
助手席側も一緒なので説明は割愛します。
あとは全てのボルトナットを締め付けます。
ボルト側は押さえておかないと供回りします。大体100N•mくらいで締めました。
Part6に続きます。
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