CRM ウインカー修理

昨日一緒に帰ってきた後輩（広島➡神戸間は初なので）、出発前に「ウインカーが片方無くなってます」なんてふざけたメールを送ってきたので説教しまして、「そうゆう時の為に手信号があるんじゃろが」…と。
とゆうことで、昨日は手信号で神戸まで戻らせたのですが、流石にこの先ずっと手信号って訳にもいきません（爆）
よって、修理開始です！

片方残っているウインカーに合わせてもよいのですが、そもそも元のウインカーは両面テープ張り付けの代物、また落ちる可能性があるのでしっかりネジで固定できる社外品をセレクトさせて購入させました(￣▽￣;)

取付け自体は至って簡単！
まずはウインカー取付用ステーの取付けです。
元々何かしらの穴がフェンダーに開けられていたのでこの穴を使用！

ステーの取付けが終了したらば、ウインカー本体の取付け。
併せて配線も行ないます。

左右取り付けて完了です♪
大した作業ではないですね～(￣▽￣;)

取付けたウインカーの作動確認も作動良好です♪

あとは直ぐにエンジンが止まると聞いていたのでエンジンのチェックをしておきます。
とりあえずエンジンを掛けてみようとしたら…

まだこれから吾輩がエンジンを掛けようとしてるのに、チョークレバーが引かれている！？
………これってもしや、チョーク引きっぱだったってこと？？そりゃ調子悪いに決まっとるわい(´Д｀)
とりあえずプラグを清掃してエンジン始動、メチャ調子よく走りました♪
…てか、驚きなのはチョーク効いた状態で広島➡神戸間を走りきったのが驚愕です(|| ゜Д゜)

コヤツにはもっとしっかりレクチャーしてやらないとイカンですな～(￣▽￣;)