カムチェーンガイドローラー他交換

OD 30406km
走行距離が3万kmを越え、オイル交換の度に出ていた樹脂片問題を解決すべく、カムチェーンテンショナーローラーと、カムチェーンガイドローラーを交換しました。

クランクケースカバーを両サイド開けて作業しました。
作業手順や、必要部品などは、素人作業でとても共有できるようなものでは無いので、結果だけ。

上の写真は、カムチェーンテンショナーローラー。

👈 新品
👉 3万キロ使用

JC61、75ではことごとく問題を起こしてきたこのパーツ。
92ではかなりマシになったのか、減りはほぼ無く問題ないレベル。

横から覗いてもどちらが3万km使用した物か分からないレベル。

👈新品
👉3万キロ使用

もちろんテンショナーアームは純正で、アームからローラーだけ外して交換できます。

そしてこちらは、シリンダー横に設置されている、カムチェーンガイドローラー。

コイツが樹脂片の出どころでした。

👈 新品
👉 3万キロ使用

横から見ると、めっちゃ削れてるのが分かります。
この状態で、特に走行に異常はありませんでしたが、オイルに異物(樹脂片)が混ざるのはちょっと…
精神衛生上よくないですね😅

茶こしフィルターはこんな感じ。
もっと樹脂片が着いてると思っていましたが、意外にキレイ。
タペットのクリアランスも狂い無し。この他外した部品に問題無し。

当然オイルを抜いて作業しましたから、必然的にオイル交換今回はこちらを1L投入。