東武鉄道 8000系

東武顔。
春先までは大宮に出入りする野田線で時々8104Ｆを見かけましたが、どうやら廃車になったようですね。
文面からして伊勢崎・日光線の本線系統もこの顔は無いのですね。。。
廃車は出てるものの依然として東武の大御所である事には間違い無さそうです。
前面改修されても乗り味は変わらなく、初期修繕車が多い野田線では古めかしい雰囲気で乗る事ができていいですね。
じんわり湧き上がって来て甲高い静かなモーター音（特にＴＭ64形搭載の1Ｍ車）が何気に好きなワテです。

6000系に始まる典型的な東武顔ですね。
今は6000系はありませんが、最盛期にはこの東武顔があふれてました（笑）

質実剛健を地で行くような電車で、東武の一時代を築いたと言っても過言ではないでしょう。
しかし、6050系顔になった8000系はまだ多数ありますので、ここ数年は8000系の活躍は見られると思いますが、東武鉄道は運行上制約のある8000系の早期淘汰を目指しているようなので、ワンマンカーに改造された800系を除き、遠からず姿を消すことは間違いないでしょう。

当時の国鉄101系や103系と比べると座席の座布団の幅が広く座り心地が良かったですし、足回りも空気ばね台車利用で乗り心地は良かったですね。
それは今の電車と比べても言えることで、逆に最近の通勤電車は座り心地という点では後退しているような気がします。

8000系の最後の牙城は野田線になるのですかね。
ところで野田線は前身の総武鉄道が東武鉄道と合併して以来新車の投入が無いので、8000系引退後は、新車投入を期待したいところですが…。