鈴鹿ツインサーキット行ってきた

今日9/25、鈴鹿ツインサーキットGコースで父の職場の後輩さんのS660と父が私のビートで走りました。







30年前のMRNA軽車両と現代MRターボ軽車両となります。
今回の走行は、前回の走行からブレーキや排気系、電気系を交換してどれだけ走りやすくなったか、速くなったか、などのデータを取る為というのも兼ねて走りに来ました。
本当は、部品を1つ変えて走行してデータ取りしたかったのですが、走りに行く時間も無かったので(；一_一)

サーキット走行前に現地でみん友の方から頂いたSSI触媒ストレートアダプターパイプに交換して排気効率upに繋がりました。
サーキット走行でしか使用出来ないので、走行後はノーマル触媒に戻してます。



私はまだ17歳なので運転出来ないので父が私の車を運転しており、自分の車がサーキットに走っているのを見ていて私のビートは最高だと実感しました。
免許を取得して、ドライブしたいと思いました。(^^♪






前回（ブログに掲載していない）のBEST Time
45.97秒




今回のBEST Time
45.665秒

約0.4秒タイムアップしました。(^_^)ノ

鈴鹿ツインサーキットGコース ホンダビート

今回で、リアタイヤNEOVA AD07がお亡くなりになりました。
走行前からスリップサインの表面も出ており、ブロックボロボロな状態です。(；一_一)



前回と交換した部品

エンジン周り
・Feel'sエキゾーストマニホールド
・SSI触媒ストレートアダプターパイプ
・永井電子機器ウルトラシリコンプラグコード
ブレーキパッド
フロント WINMAX ARMA AT3
リア WINMAX ARMA AP3
ブレーキローター
・フロント、リア共にDIXCEL PDタイプ

外装エアロ
・フロントバンパー 「カミムラ」
・サイドスカート、リアアンダースポイラー 「EUROU」

本日走行した方々お疲れ様でした。