エンジンオイル交換（4回目）+オイル滲み（漏れ⁉︎）応急対応の覚書

画像の金属プレート上にうっすらとオイル汚れを確認…シリンダーヘッドカバーガスケットの経年劣化が原因かと思われますが、応急対応としてエンジンオイル交換にあわせて添加剤を使ってみることにしました

RISLONE REAR MAIN SEAL REPAIR
米国老舗メーカー製造のようです
ネット検索ではBMWでの使用例はごく少数でしたが、VWなど欧州車での不具合も見当たらなかったこと、口コミで最も効果大であったこの商品を選びました

以下、Amazonから
商品特徴:
ゴム復活剤とシールポリマーの2種の効果によりエンジンオイル漏れを強力防止。
クランクシャフトシール、リアリール、タペットカバーパッキン、ガスケット、カムシール、O-リングからの激しいオイル漏れを止めるために特別に配合されたケミカル剤です。
柔軟性、伸縮性、弾力性を失ったシールを復活させ、シールポリマー配合により油膜を形成し、オイルシールを長持ちさせることが出来ます。

使用方法:
オイルを交換する際に、乗用車(4~6ℓ)には1本、大型車には5ℓにつき1本の割合で添加下さい。
添加後、約160kmの走行で効果が表れます。
使用上の注意
2サイクルエンジンにはご使用いただけません。

エンジンオイル交換4回目です
オートバックスにて
このショップではBMW認証オイルが2種、
定番のcastrolと迷いましたが、リスローンと同国製の
MOBIL Super synthetic Euro 5W–40
を選択
フィルターはBOSCH

オイル6.0ℓとリスローン0.5ℓを注入
*ショップデータは6.5ℓ

前回のオイル交換まではフィルター交換時に6.0ℓでレベルゲージmaxだったのですが、今回の6.5ℓでもレベルゲージの表示は変わらずにmax…
どういうわけでしょう…？？

あわせてタイヤローテーションを実施
2022/04/18 74,073km
(2021/09/22 69,164km 2021/03/08 62,876km）