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BMW Z4 ロードスター

E82 N54から乗りかえました。 E89を1年ほど物色したものの断念… F87M2と最後まで迷ったすえG29を選びました。 N54からB58へシルキー6はこだわりです。 2024/10/26 4,946km

所有形態：現在所有(メイン)

2024年10月29日

トヨタセリカ

1982.12.24~1983.10.10所有 1979年式と記憶

所有形態：過去所有のクルマ

2020年04月12日

BMW 1シリーズクーペ

BMW 1シリーズクーペに乗っています。コンパクトなクーペスタイル、パフォーマンスともに断然に気に入ってます。 2019.04　走行4.5万kmにて購入

所有形態：過去所有のクルマ

2019年12月27日

hageコス (マツダコスモ)

1983.11？～1984.８？時々片肺（ローター）になるので、ポイントを積んでました。。。ブラウンメタリック（ルーフにはペイントにヒビが…）

所有形態：過去所有のクルマ

2020年04月19日

トヨタセリカ

1984.8？～1989.1？所有

所有形態：過去所有のクルマ

2020年04月12日

三菱ギャラン

1stアニバーサリー記念車 1990.03？～1998.03？

所有形態：過去所有のクルマ

2020年04月19日

トヨタランドクルーザー80

1997.08～2016.03 2016.3撮影

所有形態：過去所有のクルマ

2020年04月19日

クルマレビュー一覧

BMW Z4 ロードスター

余裕のパワートレインと高品質でスポーティな足回りをもつカブリオレです。ソフトトップの軽さは大きな魅力です。一方、ハードトップグレードがあれば重量増確保で選択すると思います。

2025年04月17日

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プロフィール

「ジェントルなスポーティカブリオレ http://cvw.jp/b/3214667/48375803/」

何シテル？ 04/17 12:23

ryooon

ryooonです。よろしくお願いします。

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BC FOGED HCA384 20インチカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/09/20 10:08:06
ブレーキローター、PAD交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/09/18 23:25:31
bootmod3ライセンス移譲カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/08/30 20:33:29

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