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2009年10月29日

順調に準備中！

Ｆパッドが届いたので、

お昼に、早速装着しました。

Ｇ２も考えたのですが、

コイツもそんなに価格変わらないし、

フォーミュラ・アクレにしてみました！！

ＨＣ＋と良く似た感じみたいだけど、

実際どうなんだろう。

カーボン皮膜を作らなきゃならないんですよねー。

今は、あまり効きません。

さっ、次は、タイヤ換えよー。

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Posted at 2009/10/29 22:09:15

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kei太郎 2009年10月29日 22:15 σ(ﾟ∀ﾟ）G2を試す予定でした♪ 本格的にいくならプロミューですね(・∀・)ニヤニヤ	コメントへの返答 2009年10月29日 22:21 カーボンに惹かれて・・・。今回、プロμはお尻です。
JUNJUN 2009年10月29日 22:22 実は初代スイフト用ブレーキパッドが流用可能でパッド面積が大きかったりします(^◇^;) その差は数ミリ単位だったと思いますが・・・	コメントへの返答 2009年10月29日 22:29 見たいですね。その微妙な差って、結構変わるんですかねー。ワザワザ買わなくても、ウェッズのパッドでも十分だったような気がしないでもないです（爆）
SHOOTER 2009年10月29日 22:26 サーキットでのインプレお待ちしてますよ～ちなみに自分はスミトモSEIが入ってますフェードしないってのが売りだったので・・・その前のLUVIXは燃えちゃって(笑)	コメントへの返答 2009年10月29日 22:34 サーキットインプレって、サーキット走った事ない人間にですか！スミトモの高くないですか？！フェードさせるほど、ブレーキ踏むかなぁ（爆）燃えたら、もちろんオシッコで消火するんですよね（笑）
轟太郎 2009年10月29日 22:49 ブレーキパッド換えておまけにタイヤまで替えちゃって、サーキット走る為ですか? 熱くなれるものがあるって素敵ですよね、いつまでも夢中になれる心ってええですよね。Ｃ３も、たまには磨いてあげてください（笑）	コメントへの返答 2009年10月29日 23:37 そうでーす♪ 減るのが早いから・・・常時装着は、厳しいです。熱くないですよー。冷めてます。ただの趣味ですから。Ｃ３は、屋根付きを手に入れたら、やります！日本に１台の車にするんだ！ワークスは、ただのオモチャですから。
LARGO＠お疲れ 2009年10月29日 23:29 J工場長のお勧めでG1入れてます。元々、旧車とかブレーキの弱い車に乗ってきたので全く不満ないですっていうか良すぎです。ところで、ワゴンR用の方が効くんですか??	コメントへの返答 2009年10月29日 23:41 Ｇ１で、燃えちゃってたのを見ちゃったので（汗）自分も片持ちベンチにしてから、たいして不満も無いのですが・・・。あのアップダウンで、果たして持つのかどうかわからなかったので、保険程度に換えてみました。効くっていうか、ワゴンＲのブレーキ廻りに換えてるので。それだけです。
びったれ 2009年10月29日 23:55 おいらは紺エポ君に、銀エポちゃんから移植されたコンパクトアクレ（ストリート）を使ってますが、ストリート用でもなかなかコントロール性も良く、かなりハードブレーキングしても音を上げません。でもサーキットだと役不足だと思うので、フォーミュラーの方が安心かと思われます♪ 銀エポちゃんのはジムカーナ用パッドなのですが、装着してすぐにクラッチトラブル起こしたので、実力はまだ知りません（爆）	コメントへの返答 2009年10月30日 0:16 止まらなーいと思ったことは、あってもブレーキコントロール出来るような人間じゃないんで（爆）サーキットって、そんなにブレーキに負担掛かるものなんですかー。なんにもわからないので、かなり適当です。ちょっと、山にでも行ってみないといけないっすね。ジムカパッドって、初期制動が凄いって、会社の人が言ってましたが、そうなんですか？
K‐01＠(Vodaiji BASE) 2009年10月30日 10:03 画像が・・・もぇ～（＝▽＝）ブレーキの放熱対策もお忘れなく！スタビに導風板装着するか、ジャバラホースを装着することをお勧めします。	コメントへの返答 2009年10月30日 13:51 アザース(^▽^) 導風板、必要ですかΣ(￣□￣)！？そこまで考えて無かったです(^◇^;)

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JUNJUN 2009年10月29日 22:22 実は初代スイフト用ブレーキパッドが流用可能でパッド面積が大きかったりします(^◇^;) その差は数ミリ単位だったと思いますが・・・	コメントへの返答 2009年10月29日 22:29 見たいですね。その微妙な差って、結構変わるんですかねー。ワザワザ買わなくても、ウェッズのパッドでも十分だったような気がしないでもないです（爆）
SHOOTER 2009年10月29日 22:26 サーキットでのインプレお待ちしてますよ～ちなみに自分はスミトモSEIが入ってますフェードしないってのが売りだったので・・・その前のLUVIXは燃えちゃって(笑)	コメントへの返答 2009年10月29日 22:34 サーキットインプレって、サーキット走った事ない人間にですか！スミトモの高くないですか？！フェードさせるほど、ブレーキ踏むかなぁ（爆）燃えたら、もちろんオシッコで消火するんですよね（笑）
轟太郎 2009年10月29日 22:49 ブレーキパッド換えておまけにタイヤまで替えちゃって、サーキット走る為ですか? 熱くなれるものがあるって素敵ですよね、いつまでも夢中になれる心ってええですよね。Ｃ３も、たまには磨いてあげてください（笑）	コメントへの返答 2009年10月29日 23:37 そうでーす♪ 減るのが早いから・・・常時装着は、厳しいです。熱くないですよー。冷めてます。ただの趣味ですから。Ｃ３は、屋根付きを手に入れたら、やります！日本に１台の車にするんだ！ワークスは、ただのオモチャですから。
LARGO＠お疲れ 2009年10月29日 23:29 J工場長のお勧めでG1入れてます。元々、旧車とかブレーキの弱い車に乗ってきたので全く不満ないですっていうか良すぎです。ところで、ワゴンR用の方が効くんですか??	コメントへの返答 2009年10月29日 23:41 Ｇ１で、燃えちゃってたのを見ちゃったので（汗）自分も片持ちベンチにしてから、たいして不満も無いのですが・・・。あのアップダウンで、果たして持つのかどうかわからなかったので、保険程度に換えてみました。効くっていうか、ワゴンＲのブレーキ廻りに換えてるので。それだけです。
びったれ 2009年10月29日 23:55 おいらは紺エポ君に、銀エポちゃんから移植されたコンパクトアクレ（ストリート）を使ってますが、ストリート用でもなかなかコントロール性も良く、かなりハードブレーキングしても音を上げません。でもサーキットだと役不足だと思うので、フォーミュラーの方が安心かと思われます♪ 銀エポちゃんのはジムカーナ用パッドなのですが、装着してすぐにクラッチトラブル起こしたので、実力はまだ知りません（爆）	コメントへの返答 2009年10月30日 0:16 止まらなーいと思ったことは、あってもブレーキコントロール出来るような人間じゃないんで（爆）サーキットって、そんなにブレーキに負担掛かるものなんですかー。なんにもわからないので、かなり適当です。ちょっと、山にでも行ってみないといけないっすね。ジムカパッドって、初期制動が凄いって、会社の人が言ってましたが、そうなんですか？
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