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ブラツクニツカの"ぎんさん" [ボルボ V40]

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パーツレビュー

2020年7月23日

ATR RADIAL ATR-K SPORT 225/45R17

Item: ATR-K SPORT 225/45R17
Rating: 4
Author: ブラツクニツカ

評価：: 4

サーキット走行に備えて準備その2

４点ハーネス着けて、お次はブレーキが先かタイヤが先か…
手っ取り早くタイヤにしました(^^)

諸先輩方の投稿を参考に、コスパ良いハイグリップと呼び声高いこのタイヤを選択！
まだ走って無いので評価は期待値です。

↓（走ってみた感想）
前評判どおり良いタイヤだと思います。
見た目柔らかそうなサイドウォールも、走るとしっかりしている（硬い）事がわかります。

乾きかけの嫌な路面でしたが、すっ飛ぶような動きも無く安心して走れました！

次回は完全ドライ路面で、このタイヤの底力を再度確認したいと思います。

20.9.27追記

前回今回ともに半乾き路面を二枠(計2時間)走りました。
スリップサインの上半分は無くなりましたね…
噂通り喰い付きますが、減りも噂通り早いです（笑）

スリップサイン出てからのグリップはどうなんだろう。。
どなたかご存知ですか？

トレッドウエア140…
この数字低い方がやらかいコンパウンドとか？
ヤフオクで落札、いつかのボルボ純正アルミ17 インチ…微妙
やっぱ18インチにしときゃ良かったかな⤵
インチダウンとオフセット引っ込んだ事によりワイトレが欲しいな…と
ツライチにしたい症候群発症（笑）
走行前
センターキャップ外すと、なんかそれらしく見えたりもして（笑）
富士レーシングコースを30分2本走行後
ハーフウェットの中、下手な運転に耐え良く頑張ってくれました。
20.09.27

このタイヤで2度目の富士レーシングコース

あと2回でスリップサイン出そう⤵

購入価格	33,200 円
入手ルート	ネットショッピング（Yahoo!ショッピング）

このレビューで紹介された商品

ATR RADIAL ATR-K SPORT 225/45R17

4.34

ATR RADIAL ATR-K SPORT 225/45R17

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この記事へのコメント

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ボルボにゃん

2020年7月23日 19:25

17インチで大丈夫ですよ(^^)

私もブレーキ強化するまでは17インチで走ってました(*^^)v

ドレッドウェアの数値が下がるほどコンパウンドの柔らかいタイヤと言う事になりますｆ^^*)

CAZESさんのインプレにも書いてありますが、このタイヤはコーナーでの滑り出しが唐突でないので、コスパも含めてサーキットで走り込むには丁度良いタイヤだと思います(*^^)v

コメントへの返答

2020年7月23日 20:28

ありがとうございます(^^)
確かに、ボルボにゃんさんも17のBBS履いてましたね〜！

サイドウォールのボリューム感を見ていたら、若かりし頃15インチの55タイヤを、ワイヤー出ちゃうまで擦り減らして走ってた事を思い出しました（笑）

コーナーでいきなりすっ飛ばない特性は、走りのリハビリに持ってこいかもしれませんね(^_^)b

明日は雨が上がりそうなので、富士のショートで試してみようと思います(^^)

no_body

2020年7月24日 7:55

はじめましてー

私も同じV40 T4でサーキット走行を始めたばかりです
まだまだヒヨッコですがタイムアップの欲は尽きませんっっ

機会ありましたら走行ご一緒しましょう

コメントへの返答

2020年7月24日 9:17

こんにちは。
いつも拝見しております(^^)

コメントありがとうございました。
Ｖ40でサーキットとなると、やはりT5に乗られている方が多いですからね…
YUZU//さんは大変心強い存在です(^_^)b

こちらこそ、是非ご一緒させて下さい。

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「いいタイム出たけれど

同クラスの他のお2人はもっともっといいタイム…(・д・)ﾁｯ

やはりゲン担ぎは、モツよりカツかしら🤔」

何シテル？ 10/22 21:44

ブラツクニツカ [ 神奈川県 ]

サーキット走行はじめました。記事は消耗品の交換ばかりですが、どなたかの参考になれば幸いです??

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