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スプリング交換時の便利な車高計算ツール カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/11 09:50:45 |
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よく弄る箇所の締め付けトルク カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/13 22:05:39 |
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| 現住所 | 岡山県 |
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| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行 |
| 自己紹介 | mkt33です。 よろしくお願いします。 この十数年は車を弄ってなかったのですが、zc33s に乗り換えてから、再び車弄りが再燃しました。 ２０代のときに乗っていたＡＥ８６では２台乗りつぎ、ターボ仕様（ＨＫＳステージIII）から始まり、最終的にはＡＥ９２後期エンジンベースで、５ＡＧクランクにＣＡ１８ＤＥのピストンの１８００cc仕様で、ＴＲＤインナーシム、ビックバルブ、３０４°ハイリフトカム、当時としては珍しい４連スロットル（スポーツインジェクション）、ＴＲＤ５速フルクロスを自分で組んで乗っていました(笑) 現所有のzc33s では、ＦＦとＦＲの違いはあれど、当時のＡＥ８６と通じるものを感じています。 ブランクのため最新の技術などには知識が追いつかず、よくわからないことも多いのですが、皆さんの投稿を参考にさせていただき、楽しく弄って行こうと思います。 目指すはノーマル風で速そうに見える車です(笑)。 【車歴（メイン）】 ・サバンナＲＸ7（ＦＣ３Ｓ） ・スプリンタートレノ（ＡＥ８６） ・カローラレビン（ＡＥ８６） ・ポルシェ９１１ターボ（９３０型） ・スイフトスポーツ（ＺＣ３１Ｓ） ・スイフトスポーツ（ＺＣ３２Ｓ ・スイフトスポーツ（ＺＣ３３Ｓ） 【車歴（サブ）】 ・カローラＦＸ－ＧＴ（ＡＥ８２） ・セリカＧＴfour（ＳＴ１６５） ・ワゴンＲ ・パジェロ（2800ディーゼルターボ） ・キャリートラック(現在のサブ、笑) |
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スズキ スイフトスポーツ |  |
カワサキ ZRX1200R |
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