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すずきたかしの愛車 [ダイハツエッセ]

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パーツレビュー

2023年10月26日

台湾YUASA シールド型バイク用バッテリー TTZ14S

Item: シールド型バイク用バッテリー TTZ14S
Rating: 5
Author: すずきたかし

評価：: 5

軽量化と低重心化を期待して、
バイク用バッテリーに載せ替えしてみました。
(テスト運用です)

台湾ユアサ
TTZ14S

GSユアサのYTZ14Sと同等の台湾ユアサのバッテリーです。
お値打ちな台湾ユアサ、私はバイクでよく使ってます。

カローラバンのバッテリーが使えなくなったのでエッセで使ってるCAOS(60B19L)を移設、
バイクに載せる予定してた新品の台湾ユアサをエッセに。
軽いバッテリーを積むとどうなのか、試してみます。

うちのエッセは標準が26B17Lの様で、
24AH(5時間率) CCA値は185A程度。
こちらの台湾ユアサは
11.8AH(10時間率) CCA値は230A。
始動性は良さそうですが、容量はまったく足りていない感じです。
自己責任で取替です。

9.5kgのカオスから2.4kgのTTZ14Sと
バッテリーが7.1kg軽くなりました。

3ヶ月ほど使用していますが、今のところ使えています。
寒くなるこれからの季節、いつまでもつのかは心配です。

バッテリーを軽量化するなら
無難にリチウムとかの高性能なバッテリーを使ったほうがよいと思います。

カオスを積んでいた頃のエッセ。
信頼性高い青いボディは頼もしく、安心して運用していました。
移設。

うちでは、
カローラ・ハイゼット・エッセを
同じ大きさのバッテリーで融通させています。
こちらを搭載。
VRLAで注入済。傾斜搭載できそう(要確認

※品質面から台湾ではなくGSがお薦め
端子の形状違いはJURANのターミナルセットでクリア。

バッテリーケースは昔のバイクのを加工流用。
軽くなり重心さがった事で期待通り運動性が向上。満足。

高性能バッテリーが欲しくなりました。

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