1985年式ＳＲ500(1JN)Ｆブレーキ同調整備②

先ほど組んだアームとリンクロッドを組んでいきます。まずねじ山部にグリスアップをしてください

アームをカムにはめ込むのですが、アームの隙間とカムの歯車の切り欠きを合わせて組付けてください。ここはブレーキの組み立ての中でも非常に重要なポイントですのでしっかりと隙間と歯車の切り欠きを合わせて組付けてください

カムにリンクロッド一式の取り付けが完了しました。ここまでで一度きちんと組めているかガタが無いか各部に遊びなどないかすべてチェックをします。ブレーキは丁寧に作業を進めます。大事な時にブレーキが効かないと命取りとなりますので丁寧に点検します

ここでのチェックして頂きたいのは、画像左側のアーム（車両前方側）を左右に動かしたときに、画像右側のアームとのガタや遊びなどなく動作がリンクしているか確認してください。左を動かせばその動きのまま右のアームがきびきびと動けば問題なしです。この時点ではまだブレーキシューを取り付けていないのでアームの動きは軽いので点検しやすいです。
左右のアームの動きに問題が無ければ次からコネクティングロッドの調整に入ります

ここからプレート内側の作業となります。赤丸で囲った二つのカムのプレート部分の水平をとっていきます。左右のカムの動きをぴったりと合わすのでここからがブレーキの同調作業となります。

アームを組んでひっくり返した写真です。アームに何も負荷がかかっていませんので当然ですが二つのカムの水平が取れていません。ひとつひとつのカムに線を引いたので水平が揃っていないのがよくわかります。



ここのアームの水平の調整では写真のように二本のカムの水平が揃っているように調整します。写真のようになるように今から調整します

カムの水平の調整はコネクティングロッドと車両前方側のアームで調整します。アームを指でちょうどいい位置で押さえながら、コネクティングロッドを回して二つのカムの中心線が一直線上に来るように調整します。詳しくは次の画像で説明しています

ここの説明がうまく書けなくてだいぶ悩んだのですが、とにかく二つのカムの中心線を一直線上に揃えてください

何度も何度も確認しながらコネクティングロッドを調整して写真の様にカムの中心線が一直線状になるように根気よく調整してください。写真では解りにくいですがこの時左手の親指で手前側のカムは押さえています。

1985年式ＳＲ500(1JN)Ｆブレーキ同調整備

その③へ続きます
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6208272/note.aspx


記事一覧
その①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6208260/note.aspx

その②
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6208267/note.aspx

その③
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6208272/note.aspx

その④
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6208281/note.aspx