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デミ王２世参上！の"白でみ(※結局白いデミオだからww)" [マツダ MAZDA2]

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パーツレビュー

2023年8月10日

TOYO TIRES PROXES R55 185/60R16 88H

Item: PROXES R55 185/60R16 88H
Rating: 3
Author: デミ王２世参上！

評価：: 3

SPORT/SPORT+の
16インチ仕様工場装着タイヤですね。

正直言っちゃうと～

TOYO TIRESのPROXESったら
上位商品になるはずですが.......

普通に売っている
スポーツ系やコンフォート系
SUV系シリーズとは違い、
如何せん工場装着タイヤww。

納車後アホみたいにそこら辺
走りまくりましたけど～♪........

【 (*￣∇￣)b good！】
比較的静かだなぁ～♪
元々のDJマツダ2の高い遮音性
も有るから低く抑えられている
のも有るとは思うけど、静か。
あとは乗り心地や
ドライ/ウェット性能については
可もなく不可もない。
排水性はまだまだ新品だから
良さげですが.......

【 (; ´ д｀) ﾄﾎﾎ…… 】
轍に敏感過ぎかな？......
σ(￣∇￣;)が通勤に使っている
新潟バイパス(国道7/8号)や
亀田バイパス(国道49号)交通量が
えげつなく、路面状態が悪く
轍が中々なwwww
そんな感じな舗装路面に対して
ちょっと敏感に取られる感じに。
空気圧指定値なんですがね～♪

あと、なんで15インチ仕様と同じ
ヨコハマブルーアースGTに
しなかったのかな？......
アレ市販品と同等？
商品コンセプトが気になるし
実際代車とかで15インチ仕様に
乗った感じが好印象だったし。
(16インチ仕様だと話変わるか？)

※2024.9.13 追記
2.1万km過ぎた頃から摩耗による
タイヤブロックの厚みが減った為なのか？
柔らかさが弱くなったのか、
高周波？高い域のタイヤノイズが目立つ様に
なり始めましたね。

※2025.8.21 追記
4万km過ぎた頃から上記のタイヤノイズが
摩耗により更に進行して耳障りに💢。
そして肝心要なウエット性能も
ハイドロプレーニング気味で
ちょっとプルプルと
ステアリングインフォメーションが
希薄に感じられる様になり、
頼りなさを実感してます。
スリップサイン▲迄はまだ約3mm有りますが
コンパウンド自体の劣化もあるのかな？。
(※まだオゾンクラックは発生してません)
いつもお世話になってるタイヤ館竹尾さんも
使っても今シーズンのみですね〜
と言っております。

早くREGNO GR-XⅢに履き替えたいよwww。

取り敢えず、色々初期投資
使っちゃったから磨り減る迄は
使えるだけ使って
次はσ(￣∇￣;)BRIDGESTONE推しだから
今のクルマのキャラ踏まえて
REGNO GR-XⅡにしたいなぁ～♪。

今後の耐摩耗性次第ですが
もしかしたら、
新製品でGR-XⅢ(推測?)なんて事にも
なるか？......

そして因みにですが～♪
国立自動車総研さん情報ですが、
このタイヤマツダ販売店で発注
掛けると......

品番 17441264KTM
価格 30,492円/本

だとか？。
※https://minkara.carview.co.jp/userid/3408570/car/3199406/7451515/note.aspx

※？→2023.11.7
7,478km走行

※2024.3.11→2024.11.29
12,818km→28,110km＝15,292km走行

※2025.3.11→
33,415km→

一応非対称パターンでIN/OUT
指定有ります。
あと排水性は良いみたいです。
新しい内だけかな？。
60扁平って久しぶりに履く
サイズだなぁ～♪、一応ガソリン車は195/55R16も🆗履けます。
2023年の第16週？......

つい最近？@苦悩汗💦

(※2023.4.17~23の間)
マツダ販売店じゃなくても
普通の量販店でも品番言えば
取り寄せ可能なのかな？。
次は無いけど....
運転席ドア開けると見える
例のステッカーですね。
取り敢えず標準装着仕様のみ
表示となってます。
その他のサイズですね。
ガソリン仕様は3サイズ全て
共通の空気圧指定値になります。

入手ルート	その他 ※マツダ工場装着タイヤ。

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この記事へのコメント

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国立自動車総研

2023年8月10日 8:58

R55は当社もインプレUPしてますが…

減り始めると印象変わるタイヤでしたね
ウエットがアレ?こんなに弱かったかな?
路面が荒れているとチョット割増になります

>舗装路面に対してちょっと敏感
それも同感です
硬めのサスセッティングをフォローする狙いからか
サイドケーシングは割と柔らかめだと思います
コーナリングもたわませてこなしていくのですが
若干早めのペースでコーナーリングすると
ドライ･ウェットに関わらずポヨ～ンと跳ねる感じ
轍でちょっと敏感というのにもリンクしますね

そもそも185/60-16というサイズを使うクルマが少ない
なのでリプレイス時に選べる銘柄も少ない
そういう点から195/55-16化はよろしいかと?
まあR55のライフは30,000㎞程度持つと思います

リプレイスですが当社的に橋石はないなあ(笑)
アンチというのもありますがコスパが…
仕切価格を何であんなに高くしちゃうんだろ?ｗ
しかしリプレイス時の方向性としては
サーキットや峠ゴン攻めでもしない限りは
プレミアムコンフォート系がベターだと思いますよ

あっ!青地球ですがブランドこそそのままですが
MAZDA2専用チューンしている別物OEMです

コメントへの返答

2023年8月10日 10:43

先ずは
σ(￣∇￣;)のフィーリングの体感が
ズレて無い事に一安心(笑)。

やっぱtypeRやらGT-R位の
専用タイヤとは違い納入価格やら
おとなし事情が練り込まれた
妥協案的なタイヤなんですかね～♪。

確かに轍でのブレブレがある割には
ふらつきもそれなりに有ったりして.....

ちょっと前までポテンザアドレナリンRE004なんてタイヤ履いてたから
評価点の基準がかなりおかしいのも
分かりますが、
正直評価に値しないといっても
過言では有りません。

σ(￣∇￣;)経済的にまだ余力が
有ったら
今のタイヤホイールセットで
買取店で現金化して、
例のBLACK TONE EDITIONホイールに
REGNOでも履かせれば良かったか？。

因みにσ(￣∇￣;)自宅の近所にタイヤ館が有るんで、
好みのブランドってのと
安心して任せられるショップが有るんで
σ(￣∇￣;)BRIDGESTONEシンパwwww。

って事で近所のオトバ行って
ヨコハマのカタログ見て
製品No.確認してみますね。

ってか、白うさ今現在
BLACK TONE EDITION化の作業中で
代車の15プロアクティブが
正にブルーアースGTなんで
そのフィーリング体感中なんです。

あと今後の白うさですが
トンガリ系弄りはしない方向なので
コンフォート系orプレミアムコンフォート系タイヤにする予定です。

σ(￣∇￣;)尺度での最低基準で言うなら
廉価版エコタイヤは絶対あり得ません(笑)。

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