純正OP流用 MOMOステアリング交換

なんとも商用車らしいウレタンハンドル

ミラアヴィ用の純正OPモモステを入手したので交換します
なお交換後後悔しております()

ステアリング横左右のネジをトルクスレンチで外します
外れるというか緩めるだけでネジは外れません

トルクスレンチなんて持ち合わせがないので六角レンチで強引にやりました

左右両方とも外すとカバーが取れます
配線に気をつけながらカバーを外しましょう

エアバッグを外します

黄色のレバー？を上にあげればロックが解除されるのでそしたらプラグが抜けます

ﾊﾞｯｺｵｵｵｵｵｵｵｵﾝ





っと爆発しなくて良かったです(((

それと同時にホーンのプラグも抜きます

今回買ったステアリングにはエアバッグが付いていないのでいまハイゼットカーゴに付いているやつを流用します

適当に8mmのレンチで外して簡単に移植できます

カバーを外し配線を外したらステアリング本体を外します
ボルトにセンター合わせで一応線を描きましたがあまり意味がなかったですね
先を言うとどうせズレるので()

非力な私じゃ怖かったので力のある友人に協力してもらいました

全部ボルトを外さずに少し残してステアリング本体をガタガタ揺らして外します

この時バキッって言ったのでスパイラルケーブルが逝きました、たぶん
詳細は後述

お？割といい感じについたんじゃない？？(フラグ)

純正ウレタンハンドルを外す時にセンターがズレてしまい少し難しくなりました

そしてスパイラルケーブルもぐるぐる回ってしまいました

おしまいです( ^ω^ )

なんやかんやで装着完了？です

タイヤがまっすぐな時に少し左に傾いてます
ステアリングをまっすぐにすると右に行ってしまう

まあこれはタイロッド調整すればよし

問題はスパイラルケーブルです
ステアリングを回した時に中からガラガラと異音が…
前述のハメるときに無限に回ってたのが原因でしょうか
調べてもよく分からないので分かる方いたら教えてください…orz

スパイラルケーブル死んでたとしたら警告灯点灯するはずだよね？
でも点灯しないということは死んでないということ？？
マジでよく分からない

交換したことを後悔しております(((


【追記】原因判明

koshihikariさんありがとうございます
どうやらハイゼットのスパイラルケーブルが5回転、モモ自体の形状が6回転用みたいで上手いこと噛み合わず異音が発生しセンターもズレるということが判明しました
とりあえず純正ステアリングに戻して、近いうちに6回転用のスパイラルケーブルを入手して入れ替えたいと思います