ボルト3種類交換

少し前ですが増し締めした時に不覚にも力加減を間違った様で折ってしまったボルトがいくつかありまして…気温が涼しくなってきたので交換しました。

■1ヶ所目
1年くらい前の事ですが
ウォーターポンプの所です…
Ｄに相談した所、ココは圧も掛かっていないのと、固定している"物"がアルミ製なので、漏れていなければ下手に触らない方が良いとの事だったのですが、ボルトだけ取り寄せてもらっていました。

2mmドリルでグリグリしていると数mm進んだ所で硬くなり逆回転させたら、ボルトが一緒に戻って来ると言うラッキーな事が起き、難なく外れました

新しいボルト：MF240055

と、摘出したボルト。
頭は折ってしまったボルトはどこかに行ってしまいました…なんせ1年以上前の事ですので^^;

今度は慎重に！
閉めていて強度がある気がしました。

にしても周りのボルトと色が違いますね…
こんなにエンジンのそばですし、
劣化も少なからずありますよね…？と心の中で言い訳。

■2ヶ所目フロントフェンダーの所です

ココは…2025年7月に取り付けたボンネットダンパーの固定も兼ねています。
商品説明と違う1ヶ所留めのステーが届き、数回の開け閉めでいがんでしまいました…コレを増し締めで何とかならないか？と思ったのがそもそもの失敗で、片側を折ってしまいました。
(写真は既に新しいボルトに交換済)

こちらはモノタロウで購入
・左：新しいボルト MS10222
・真ん中：古いボルト
・右：折れたボルトの頭
のスリーショット

やはり新旧で色が違いますね。

こちらも2mmのドリルで穴を開けている所で硬くなったので逆回転させると一緒に戻って来まして…難なく外れました。

動いてしまうのはどうしようもないとあきらめ、ステーだけ交換の方が良さそうです。

取り出したボルトの写真
思っていたよりあっけなく取れて良かったです。

感覚ではなく、締め付けトルクは注意しないといけないと改めて思いました…

でも、明らかにボルトも劣化している気がしますので、エンジンルーム内や外に露出しているボルトは、可能な限り新品に交換した方が良いのでは？とも思いました。

■おまけ
エンジンアッパーカバーがガタガタしてたので確認したら、1ヶ所全然違うボルトになっていて、きちんと最後まで留まっていませんでした…

初めはそんな事なかったハズなので点検時に付け間違った？

4か所留めの内、もう1ヶ所もゴムのワッシャー部分の厚みがかなりへたっているの加え、欠けてもいましたので、先程の2ヶ所目のボルトと同時に2ヶ購入

品番：MD318212

ただ…元のボルトのは
”六角”と”＋”のボルトでした。(この写真)

今回届いたのは”六角だけ”のモノで
モデルチェンジしたのでしょうか？

交換完了！