コンマフ考察　その１

えと、たまにはみんカラ的内容です。

コンマフが手元にやってきてから、
色々試したので、少しまとめてみたいと思います。

※音量、音質、パワーフィール等について記載していますが、
あくまで個人的主観ですので、あしからずご了承ください。

ウチの車両の状態としては、
エンジン本体は当然ノーマル、吸気系もノーマル、
エキマニは、オクでGETしたRS☆R、
触媒は、新品で買ってからまだ間もないSARDのスポーツ触媒、
マフラーは、純正からの変更です。

RS☆Rエキマニ＋SARD触媒＋コンマフの組み合わせについては、
インナーサイレンサーの向きとかを試しているウチに、
エキマニ蛇腹部分からの排気漏れが発覚したので、
正しい評価になるかどうかはわかりませんが・・・

まず、インナーサイレンサーなしでは、激爆音でした。

甲高い音かと言われれば、そんな気もしますが、
爆音マフラーってみんなそんな感じのような気がします。

フェラーリのような音には、僕的には聞こえませんでした。

当然ですが、純正マフラーよりも低速トルクは落ち、
3000回転手前にトルクの谷ができました。
そこから上までも、そんなにスッキリ回る感じではありませんでした。

次に、インナーサイレンサーを前から挿入した場合ですが、
低回転時の音量は、サイレンサーなしよりも若干下がったような感じです。
3,000～5,000回転あたりはフォ～ンという気持ちいい音がしていましたが・・・

それ以上では・・・・
バ～～～ンという割れたような音に変化しました。
音量も激爆音です。サイレンサーなしと同じくらい。
それに炸裂音が加わるので、はっきりいって自分の耳も痛いぐらい。

これはインナーなしよりも×でしたね。
かなり耳障りでした。
上まで回さなければOKなのですが・・・

バリバリ音に気を取られ、フィールどころではありませんでした（笑）

最後に、インナーサイレンサーを後ろから挿入した場合ですが、
低回転時の音量は一番下がりました。

しかし、俗に言う車検対応マフラーよりもまだまだ大きな音です。

音質は・・・前から入れたときとほぼ変わらず。
少しだけ音が小さいくらいでしょうか。

パワーフィールは、トルクの谷は無くなりましたが、
5000回転より上で、少し詰まるような感じがしました。

そして、もしかしたらこのあたりから蛇腹に穴が空いていたかもしれません・・・

さらに最終手段として、インナーサイレンサーの筒の部分にグラスウールを巻き、
後ろから挿入を試しました。

結果、アイドリング付近の低周波音がカットされたような感じではありましたが、
あとの帯域は劇的に音量低下するわけではありませんでした。
まわした時の不快なバリバリ音も健在！？でした。

そして、ここで試乗を終え、ガレージに戻った時点で排気漏れ発覚です（泣）

次回、純正エキマニverにつづく・・・