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パーツレビュー

2025年4月30日

HAL 低反発スプリング

Item: 低反発スプリング
Rating: 5
Author: ＠ヒカル

評価：: 5

リヤダンパーを入れ替えた事で自由長10インチのハイパコが使えなくなり代替えで購入
日曜日の夕方に発注し火曜日に到着
早くて助かります。

レートは12kg/mmで8インチ
低反発だの樽形形状とはどんなモノだか気になっていたので選択しました。
乗り心地良さそうなのを優先
サスペンションプラスのUC-01やエンドレスのX COILS黄色 or LS、HKSのLVS　達と比較しての選択

パッと見た目の線径や巻き数、自分が使った中ではranaのレーススプリングに似でます。

許容ストローク102mmとの事なのでX-COILS黄より使いやすく。
テンダーとプライマリーも含んだダンパーストローク割り振りは、バンプ側残り65mm / リバウンド側90mmも確保できてます。

実際に動かして一番に感じたのは微振動が減った感じ。
フィーリング良く好感触
自由長短くなった分は気になりませんね。

次に気付いたのは、大きな入力来た後の収束が早いかも。
クアンタムへダンパー交換した影響あるかもしれませんが、大して減衰変えずハイパコと比較した感じで、バウンスが例えば2割くらい短い時間で収束しきるイメージを受けました。

そしてバネレートほぼ変えてないので当然ですが、荷重掛けた時の感触も問題なく。

あとこれ、試してはいませんが、恐らくこれまでよりも結果的にアクセル開けられる(≒速い)んじゃないかと妄想

目的にマッチすれば凄く良いスプリングだと思います。

とても乗りやすく安定してる反面、少しツマラナイ車になった感も。。。
だいぶファミリーカーに寄った気が。
そして樽形形状から来る外径の問題でフロントには組めないかな？

ID65　自由長203mm　12kg/mm　日本製
初めてオープンエンドのバネを使います。
体重計測定値で2.4kg
左側がHALスプリング組んだ状態
テンダー入れ程よい車高設定可能に。
HALとハイパコとの比較
HALの樽形形状や線径の太さが分かりやすいかも

定価	13,200 円
購入価格	28,050 円
入手ルート	ネットショッピング（その他） ※直販サイトで購入 1本13200円　送料1650円

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