| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーセディアワゴン スポーツエディションII(CVT_1.8) (2002年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
リアの自由がきく(^○^) |
| 不満な点 |
冷却水漏れ イグニッションコイル４年程度で旅立ちます。 イグニッションコイル旅立った際の振動 は、かなり焦るものがある。 故のGDIの衰退原因の一つであるのかもしれない。 |
| 総評 |
スポーツモードで引っ張ったら早いような 運転が楽しい車である。 |
| デザイン |
 
4
純正ホイール飽きがこない。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
良く頑張ってくれる。
|
| 乗り心地 |
4
へたっているが、DUNLOPルマンﾌｧｲﾌﾞにて
悪くはないです。 |
| 積載性 |
5
ママチャリを運ぶことも可能です。
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| 燃費 |
4
だいたい１１以上キープです。
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| 価格 |
無評価
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| 故障経験 |
イグニッションコイル交換✖️４本 プラグホールオイル漏れ。 ラジエター交換 エアーフローセンサー交換 |
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イイね！0件
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リアハーフスポイラー取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/09 12:49:03 |
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コンフォートキャビン そしてリアの自由がきく (三菱 ランサーセディアワゴン) １３年落ちから11年目に突入。 |
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