日常使いでこそ真価を発揮するクルマ

フロントは主張の強いデザイン。リアはまぁはっきり言って無難なデザイン。

顔面は好みが分かれそうではあるけど、全体的に不評になるようなデザインでは全く無い。

◉ターボモデルは当然ながらミニサイズのタービンが稼働するので、通常加速はかなり快適。
速さは無いけど、高速走行もとくに不足無く快適に加速できる。

◉足廻りはよろしくない。
ハンドル操作に対する反応が悪く、旋回時はロールも強い。高速域でも安定感はもっと欲しい。
自分はこの挙動が嫌いだったので、早めに車高調や補強パーツを導入してこの嫌な動作を改善しました。

◉ブレーキは急制動時の制動力が低い。
通常のブレーキは全く問題なく止まるけど、強いブレーキを掛けた際に予想以上に制動距離が延びる事が多かった。
これも嫌で、強化ブレーキパッド、ローターを導入して改良して満足。

まとめると、普通に適当に走らせる分にはとくに問題無し。ただ、少しでも走りの性能を求める人にはこの時点でちょっと合わないかも。

◉乗り心地は基本フワフワだが、ショックと車体の相性が悪いのか路面からのショックをちゃんと吸収しきれていないように思う。お世辞にも良い乗り心地とは言えぬ。

◉車内には直列3気筒エンジン特有の振動が明確に伝わってくる。気になる人は結構気になるかも。セミバケを導入した際に、シートレールの固定ボルトの間に制振ワッシャーを噛ませて対策してある程度振動を抑えたが完全には消えず。

◉静粛性は最低限のレベルはクリアはしているけど、エンジン音が入りやすく、エンジンの回転数を上げるとモロに音が入ってくる。ただ、これは自分はさほど気にならなかった。ロードノイズは普通。

通常時だとトランクは思ったより狭め。トランク下側の収納スペースはかなり狭い。ただ、大きめの荷物等はシートアレンジでどうとでもなる。
でも、フル乗車の時はちょっと困るかも。

燃費はどうしても状況次第で変わるものの、街乗りで大人しく走行して、平均12km/Lあたり。

ガソリンターボとして見たらそこまで悲観しなくても良いのか、、、と思ったが、メインカーであるハイパワーエンジン載っけてる重量級の4駆ホットハッチのメルセデス A35 AMGが同じような条件で11km/L前後をコンスタントに出してるから、そう考えると、、、これはアカンくね？？

今ではだいぶ相場も下がって来てると思うから、車両価格的に手出しはしやすいかと。

初心者の方や、広い視界が欲しい方には価格的にも候補に入れやすいクルマ。