やっぱりこのクルマは飽きないですね。 速さもあって扱いやすいスペック、特性でデザインも好み。車内から聴くエンジンサウンドもなかなかクセになる。 同じAクラスオーナーの方達は勿論、メルセデス以外の方達もこれから宜しくお願いします！
所有形態：現在所有(メイン)
2023年05月25日
愛車として載せてなかったっぽいので、載せます。 自分の初めての愛車でした。 まぁ、、、色んなクルマ乗ったりしてますが、 結局、コイツが1番なんすよね。 窃盗団に長期間標的にされたので、やむを得ず手放しましたが、またもしも安心して乗れる状況になるのなら、間違いなく確実に80スープラに戻ってく ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年10月30日
久々の更新です。 タンクですが、クルマの入れ替えなどの事情でしばらく前に手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月24日
元々の家車として15年以上活躍してきたイプサム が現役を引退したのでその後継機です。 何気に初のハイブリッドです。
所有形態：家族のクルマ
2025年09月19日
日本の公道では1番バランスが取れてるAMG。 35シリーズのM260エンジンは元々は量産エンジンをAMGがマージンも持たせてチューニングしてるものだから、公道でも扱いやすい特性だし、色んな意味で安心できるAMG。 スポーツカーの中でも結構万能に近づけた一台！
2026年02月25日
高速を使う機会が多い人は正直、避けた方が良い。というより、搭載されてる旧世代HVユニットの1NZ-FXE自体が高速走行に向かない性能なので、その場合はむしろガソリン車を選んだ方が良さげ。 街乗りや買い出しなどの日常でこそ大活躍するタイプのクルマ。 車体価格もいい具合に落ちているので、アクアはち ...
2026年02月25日
以前に評価を出してましたが、改めて。 中古車選び等で迷ったりしてる他の方に対してタンク含め、M900シリーズが実際にどういうクルマだったかを書き出しました。 ※ あくまでも個人的な評価なので、全てを鵜呑みにはしないで下さい。 今回は元愛車としての部分はバッサリ切り捨てて、車両単体としての評価とな ...
2022年05月19日
