プラグ交換③とヘッドライト交換②とその他もろもろ

ここ数日なんですがエンジンの息継ぎが発生してしまって調子悪い。。

マフラーとエアクリ替えてECUリセットしてソコソコ調子良く乗れてたのにガッカリです。。

エキマニ付けるとプラグが焼けるので番手アップでちょうど良い焼け具合を期待して準備した8番相当プラグ(IXU24)も今回はトラブルシューティングの道具として使います。。

コレも楽しみの1つとして購入しといた助手席側用の程度良さげなヘッドライト。運転席側と合わせて両目キラキラ✨✨にしたかったのです。

しかしいざ手元に来てみるとやっぱり多少の劣化は見受けられます...なので光沢復活剤「ヘッドライトガチコート」を再度召喚して磨きとコーティングを数日前に済ませました。

息継ぎトラブルシューティングとして今すぐやれる事思いつく事やってみます。
とりあえず短絡してダイアグを見てみます。
エンジンチェックランプ3回・間置いて4回点滅、O2センサートラブルですね。

でもコレは想定内なんです。
今までO2センサートラブルでエンジン息継ぎなんて経験無しでしたし、これ迄も何度も起こっていました(ダメだけど)

現在使用してるO2センサーは去年の車検前に対策的に替えたもの。しかし短命で2、3ヶ月使用したらチェックランプ点いてしまいました...保証は購入後半年なので(購入は昨年の1月)保証期間も過ぎてしまってたのでO2センサー交換はまだ先と考えてました。

O2センサーを試しに外して見ました。
エキマニ交換でセンサー取り付け位置がかなり上に来てますのでバンパー外さ無くてもそのままアクセス出来ます。

煤で汚れてますね...とりあえず掃除してみます。

パーツクリーナー染み込ませたウエスで拭き取り。
見た目は綺麗になったけど効果としてはやらないよりはマシレベルでしょうね...

元に戻します。

お次はコイル。
とりあえずタヒんでないかチェック。

エンジン掛けたまま1本ずつ抜き差ししてみます。
1番～3番それぞれ抜いたらグズり刺したら復活。

コイルは全て生きてますね…

そしてプラグ。
1番から外して見ます。案の定白い、想定内。
K6Aはエキマニ交換すると燃調がややリーンに振られるらしい。
しかしソレは過去にも確認済みで息継ぎする程では無かった。

2番プラグ。
同じく白い。なぜかオイルで濡れてる...しかしプラグホールにはオイル漏れ無し。
1番最初のプラグ交換でも2番は濡れてた記憶あり。

3番プラグ。
やっぱり白い。

左から1、2、3番。
こうして比較すると1番は接地電極に焼けムラがある。
2番は燃えカス？のこびりつきがやや多い。
3番が普通に白い...

コレが息継ぎに影響してるのか何なのかは不明。。再利用するか迷うもここまで来たら交換しとくかって事で結局PremiumRXからiridium POWERに交換した。

全て元に戻してエンジン周りはここまで。
あとはハイオク入れてみたりしてみますがやはり原因はO2センサーかなぁ？💦
異常検出だと燃料濃いめに噴いてリーンがやや収束されると考えてる...なのでプラグ白いとなるとo2センサーは違うと思うんですよ...

とりあえずECUリセットするためバッテリーマイナス端子外します。

トラブルシューティングとは全く無関係なヘッドライト交換です。

磨いた中古品とはいえ今付いてるヘッドライトよりは断然綺麗。

バンパーはずす練習も兼ねて交換します。

結局完全にバンパー外し出来なくて1部外れたところから無理やりライト押し込みました💦
やっぱりFスポを一旦分離しないとダメみたいね💦

とりあえず両目キラキラ✨になりました♪

その後ECUリセットしてドライブしてみましたが息継ぎ症状は改善されず(T^T)
O2センサーか燃料フィルター詰まりか、はたまたもっと違う何かか。。

完治までの道のりは長そうです。。

以上