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約1週間ぶりにFREEDが戻ってきました。

近くの専門店に依頼しました。
　

今回お願いしたショップはCar&MotoSalon WIP
場所はこちら


セラミックコーティングの試行で、ボディとホイール。

ガラスは撥水加工して頂きました。

コーティング後のメンテも出来るということなので、

また、お願いすることになるでしょう。

アリエクで大量のギボシと

アマゾンにて電源取り出しオプションカプラーを入手。

プレマシーには無かった。

こんな便利なカプラー。
弄りには絶対必要な品物。


分岐は
IG（緑）　2本
ACC（赤）　3本
常時電源（黄）　3本
リバース（青）　2本　

こんなところか？
ちょっと、配線が細いのが気になるが…。

１８年間乗り続けたプレマシーから

新型FREED　e:HEV AIR EXに乗り換えました。

色はアイシーブルーからフィヨルドミストパール。

同系統の色に…。

最近、みんカラ更新ご無沙汰しておりますが、

また、色々弄って。。。。

ドライブレコーダーを付けてるのと。

あと、諸々。。。

納車予定と聞いていますが

連絡まだこない。

今日は、
←ミラーガーニッシュイルミを外した。

今までありがとう。

製作してくださったメンバー(pezant)さん
ありがとうございました。

　
新型　RREED の試乗に行ってきた。

ガソリン車と　e:HEV車と

どちらがいいか

乗り比べに…？
　

大まかに選んだオプションで見積書を作成。

高くなったとつくづく実感します。　(-_-;)

まぁ、色々と安全装備が付いたり原材料、人件費等々の高騰
仕方ないのかなぁ…。

e:HEV車が気になっていたが、ガソリン車も悪くはなかった…。

マイプレのように、長く乗ることになると考えると。。。