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先日ランボルギーニに乗って、あらためて思ったこと。

クルマメーカーは、
前モデルより新モデルの方がパワーアップしてCO2排出量も減ってエコだというけれど、、

それに伴って重量が増えて移動手段としてはエネルギー効率が悪くなってるから、
大きく見るとエコなのかはよくわからない。。

まさに「木を見て森を見ず」。

どのメーカーもCO2排出量を減らすのは当然、
高額なクルマを売るメーカーや大量のクルマを売るメーカーなら、
「木を見て森も見て」
重量そのままでパワーアップするか、パワーそのままで重量を減らすか、
などもがんばってほしいなーと思います。


今後、軽量スポーツカーは日本で発売されるのか？？
※1500kg未満を軽量とします※

マツダとトヨタが共同で軽量スポーツカーを開発する（している）うわさがありますから、
これに期待したいですねー。。(^o^)／
https://levolant.jp/2026/04/06/429486/


軽量EVスポーツカーは、中国やヨーロッパでは販売が始まってるようです。
https://www.autocar.jp/post/1265668

JMEV　SC-01 のスペック：
　最高出力：435 ps
　最大トルク：560 Nm
　車重：1380 kg
　0-100km/h加速：2.9 秒
　WLTC航続距離：435 km







これ、かなり良さそうですよ。
軽量EVスポーツカーでも、中国の勢いを感じますね。。

小量生産モデルなら販売台数を極端に少なく＆価格を極端に高くできるので、
このクルマは各国の厳しい規制に対して例外承認ですり抜ける可能性をねらっているようです。

この手のクルマは、
「ロングボウ　ロードスター」や「ケータハム　プロジェクトV」などもあるけど、
どれも信頼性（とコスト）が心配。。


やっぱり本命は、下記次期モデル
「アルピーヌ　A110」や「ポルシェ　ケイマン/ボクスター」や「マツダ　ロードスター」
になるのかな。








それとも、
軽量スポーツカー市場に残った唯一の輸入車で純エンジン車「ロータス　エミーラ」の独壇場か？？

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：①Premium GLASS COAT 3000　

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。

こんなに暑さがキビシイと、日中は外出する気がおきませんね。。

そんな中、以前ロータスを試乗させてもらったDラーさんから試乗会イベントのお誘いがあり、
酷暑の中命がけで外出してきましたー！

今回は、ランボルギーニ URUS SE を試乗させていただきました。


え、ロータスじゃないのかって？？

このDラーさんはロータス販売をやめて、現在はその店舗でランボルギーニ販売をしているようです。

自分はランボルギーニに乗った経験がないので、
今回貴重な機会をいただき命がけで外出した次第です。。汗汗


昭和なおじさんの人には何となく理解いただけると思いますが、
ランボルギーニといえば、カウンタック、ガンディーニなイメージが強すぎて、
自分の中ではそこからずっーと更新できていないです。



上記背景もあって、できればカウンタックの血筋なスポーツカー（REVUELTO/TEMERARIO）を体験したかったですけど、、
暑い中参加するか迷っているうちに、これらスポーツカーの試乗枠が全部埋まっちゃいました。。残念




前置きが長すぎて失礼しました。。

今回、URUS SE を試乗してみた感想は大きく2つ。

　・カッコいいというより派手だな。。
　・速い！でもサウンドの個性がないかな。。

※個人の感想です、好みによって良し悪しの感じ方は変わります。
　　自分の好みは世間一般とちょっとずれてるのでご注意ください。m(_ _)m




まず、デザイン。
自分のイタ車の印象はカッコよさ＝オシャレで、
エレガントさとエロさを右脳で感じるクルマだと思ってるんですが、、

URUS SE にはイタ車らしさをあまり感じなかったです。。
悪くいえば、オシャレ ＜＜ 派手

自分の好みは派手より控え目なデザインなので、魅かれる以前に派手さに退いちゃう。


次に、サウンド。
新しいクルマは騒音規制でキバを抜かれてるのはしょうがないとしても、
各メーカーなりの味付けはあります。

でも、、
URUS SE のサウンドにはあまり個性を感じなかったです。。
悪くいえば、気分が上がる ＜＜ うるさい

不思議とデザインの印象とサウンドの印象は似てますね。

URUS SE のV8サウンドは、単なるノイズに感じちゃう。
フェラーリのような官能性とも違う、
AMGやアストンマーティンのような獰猛（どうもう）性とも違う、
感性に訴える個性はあまり感じられませんでした。。








果たして ランボルギーニ はイタ車なのか？？


自分の好みと合わないのか？
自分の昔の印象が神格化されて期待が高すぎるのか？

たぶん両方とも当たっているんでしょう。
少なくともランボルギーニの最新モデルとはご縁がなかったのかなと思います。。

え、買える財力がないんだから、そもそもご縁がないに決まってるって？？（笑）
ダメだこりゃー

今回は自動車ネタとは違う、しょうもないおじさんの健康ネタです。
ご興味ない方はスルーで。。。


４年ぶりに胃カメラを飲みました。

過去、１２年前/８年前/４年前にやってます。

　１、「口から入れる、鎮静剤なし」


　２、「口から入れる、鎮静剤あり」


　３、「鼻から入れる」



一般的には２が一番楽と言われてますが、
２は鎮静剤の副作用リスクがありますので、３か１が基本です。

前回は３でやりました。
その時より加齢による吐き気反射神経衰えの効果もあるだろうと考えて、
今回も３でやりました。


今回は前回よりもツラさはちょっとだけ減ったけど、、

やっぱり何度やってもツライ、胃カメラ。。


今回の検査結果も前回同様異常なしでした、＼(^o^)／

クルマを楽しむには運転手の健康第一だからガマンガマン。

まだまだ自分は反射神経衰えるほどの歳ではないかな。。
反射神経衰えて楽に胃カメラ飲める頃には、むしろ免許返上しないといけないんじゃない？？（笑）

いよいよ日本の酷暑が始まりましたね。。暑い、暑すぎる！

自分は仕事する日は腕時計をしてますが、
ここ数年の暑すぎる夏では腕時計をしなくなりました。
腕も汗だくになりますからね。。

腕時計は現在3つ持っていて、気分に応じて使い分けてます。

・スマートウォッチ（デジタル）
・クウォーツ（アナログ）
・機械式（趣味）

これ、クルマの将来に似てるんじゃないかなーと思ってます。

・スマートカー（デジタル、AIが運転）
・実用車（アナログ、自分で運転）
・オープンカーなど（趣味、自分で運転）


前回書いたように、クルマ産業の先行きは中国が台頭してきそうな予感です。

アナログのクルマは機械技術がキモで、ヨーロッパもアメリカも日本も機械技術が優れていたので、これまでのクルマ産業では優位だったと思います。

でも、
デジタルのクルマはソフト技術がキモで、アメリカや中国が技術的には優位です。　
ヨーロッパと日本はハード技術が優れていた分、ソフト技術の強化は大きく出遅れました。
ＡＩやＯＳなどメジャーなソフトのほとんどはアメリカや中国が開発してますから。。


自分は、
インフラのクルマ（電車、バス、タクシー、トラックなど）は今後スマートカーに置き換わっていくと思ってるので、
そこはアメリカや中国に覇権を握られる気がします。
国の安全保障的にはここを他国に握られるとやばいんですけどね。。汗汗

これまでの日本はクルマ産業と家電産業が強かったと思いますが、
残念ながら、、家電産業はもうやばい状況でしょう。
日本のクルマ産業は家電と同じようにならないよう、
腕時計のように生き残りをかけてがんばってほしいです。


日本とヨーロッパはクルマ産業で生き残れるのか？？

日本は国民性的に高品質低価格なモノづくりが得意だと思いますので、
少なくとも実用車では負けないでほしいですね。

(و•o•)و＜ Fight !

やっぱり、、趣味車はヨーロッパが生き残るのかな？？。。


Ferrari 12気筒のサウンド（音量注意！）


Aston Martin 12気筒のサウンド（音量注意！）