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2008年09月07日

スーパー筋金君

本日届きました。

金具の強度に比べてねじが貧弱というか、ねじに比べて金具が頑丈すぎるというか・・・。

みなさんの評価では良いというのが多いようなので、期待しましょう(^^)

とてもわかりやすい取説が入っていたので、たいした物だなと感心しました。

取り付けが一癖ありそうなので、前回のセッティングのままスーパー筋金君をつけて、現地で２本くらい走ってからサスの調整をしようかな・・・。

ついでに、以前バイク用バッテリーをつけて取り付けを断念していたのですが、こんなパーツがあるので買ってみました。
RIGID バッテリー端子アダプター　ＢＴ－Ａ

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Posted at 2008/09/07 10:15:50

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street-evo 2008年9月7日 12:00 確かにこの手の補強パーツってボディーと繋がるネジがすごく貧弱ですよね。某メーカーのフロアに付けるのもそうですし。私は足と同時に入れちゃったんで前との違いがイマイチ判らないです　笑	コメントへの返答 2008年9月7日 15:03 車側のねじ穴が補強を想定していないでしょうからね～。フロアにつけるやつもそうでしたか。いっそのこと、溶接しちゃった方が良いかもしれませんね・・・。違いは・・・どうなるでしょうか。前回のサーキットを走ったそのままの状態でつけたので、季節の違いによるものはあるかもしれませんが、それ以外は同じ状態でまたサーキットを走って比べてみます！！
新＠白Cリミ 2008年9月7日 14:53 前車につけていました。なにもつけていない時からの効果は有ったです。数年で錆も発生していたので付ける前に防さび処理とかしておくと良いかもっ	コメントへの返答 2008年9月7日 15:07 初めまして。効果はありましたか。補強は入れるとたわまなくなるので車の応答は良くなると思うのですが、その分ロールが少なくなりタイヤに対する垂直効力が減るのでコーナーのグリップ力の面ではどうかな？という気がするんですよね・・・。タイヤは上から押しつけて初めてグリップする物ですからね・・・。さびの件はアドバイスありがとうございます。上から適当な塗料でも塗っておくと良さそうですね(^^) （すでにつけてしまいましたが・・・。）
mistbahn 2008年9月7日 23:55 補強パーツって、ストラットタワーバー以外は私はまだこれからなんですが、お世話になってるチューナーさんも「ボルトオンタイプのものは、バーの強度がシッカリしていてもボルト部分で結局・・・・というモノが多いねえ」とおっしゃってました。スーパー筋金君はレガシィでもやたら評判良いので、少し興味あります。	コメントへの返答 2008年9月11日 12:08 車の状況次第で良くも悪くもなる気がします。今回はとりあえず乗り心地は悪くなりましたよ(^^) 詳細については後ほど(^^) ボルトオンタイプはボルトがノーマルというのが結構ネックですよね～。そのボルトが高強度タイプならまだしも、ふつうのボルトだと厳しいでしょうし、ボルトの受け側も丈夫でないとだめでしょうからね。筋金君も前側がたった２本のＭ１０ボルトなので、後ろ側のＭ１０が２本、Ｍ８が３本とは勝負にならない気がしますよね。前側が壊れるのも時間の問題のような気がする・・・。

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street-evo 2008年9月7日 12:00 確かにこの手の補強パーツってボディーと繋がるネジがすごく貧弱ですよね。某メーカーのフロアに付けるのもそうですし。私は足と同時に入れちゃったんで前との違いがイマイチ判らないです　笑	コメントへの返答 2008年9月7日 15:03 車側のねじ穴が補強を想定していないでしょうからね～。フロアにつけるやつもそうでしたか。いっそのこと、溶接しちゃった方が良いかもしれませんね・・・。違いは・・・どうなるでしょうか。前回のサーキットを走ったそのままの状態でつけたので、季節の違いによるものはあるかもしれませんが、それ以外は同じ状態でまたサーキットを走って比べてみます！！
新＠白Cリミ 2008年9月7日 14:53 前車につけていました。なにもつけていない時からの効果は有ったです。数年で錆も発生していたので付ける前に防さび処理とかしておくと良いかもっ	コメントへの返答 2008年9月7日 15:07 初めまして。効果はありましたか。補強は入れるとたわまなくなるので車の応答は良くなると思うのですが、その分ロールが少なくなりタイヤに対する垂直効力が減るのでコーナーのグリップ力の面ではどうかな？という気がするんですよね・・・。タイヤは上から押しつけて初めてグリップする物ですからね・・・。さびの件はアドバイスありがとうございます。上から適当な塗料でも塗っておくと良さそうですね(^^) （すでにつけてしまいましたが・・・。）
mistbahn 2008年9月7日 23:55 補強パーツって、ストラットタワーバー以外は私はまだこれからなんですが、お世話になってるチューナーさんも「ボルトオンタイプのものは、バーの強度がシッカリしていてもボルト部分で結局・・・・というモノが多いねえ」とおっしゃってました。スーパー筋金君はレガシィでもやたら評判良いので、少し興味あります。	コメントへの返答 2008年9月11日 12:08 車の状況次第で良くも悪くもなる気がします。今回はとりあえず乗り心地は悪くなりましたよ(^^) 詳細については後ほど(^^) ボルトオンタイプはボルトがノーマルというのが結構ネックですよね～。そのボルトが高強度タイプならまだしも、ふつうのボルトだと厳しいでしょうし、ボルトの受け側も丈夫でないとだめでしょうからね。筋金君も前側がたった２本のＭ１０ボルトなので、後ろ側のＭ１０が２本、Ｍ８が３本とは勝負にならない気がしますよね。前側が壊れるのも時間の問題のような気がする・・・。

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