車内からエンジンルームへの配線引き出し

　GL3Wは、車内からエンジンルームへの配線引き出しルートが中々悩ましい。

　目立たずリスクが少ない案は、＠かまろんさんがトライしていた「リアウォッシャー液チューブのルートを使った引き回し作戦」かと。
　という事で、私もアレンジを加えてやってみた。

最初にダッシュボードの運転席側アンダーパネルを外す。5箇所のプラリベットを外せば簡単に外れる。

アクセルペダルの右上にリアウォッシャー液のチューブを通しているグロメットがある。
　アクセスするには防音マットを少し切る作業が必要。
　グロメットを外す事は出来るが、とにかく作業スペースが狭いので、ここでの加工は至難。
　チューブとグロメットもかなり強固に自己融着テープで固定されていたので、配線を通すのは難しい。
　普通の作業環境だったら簡単なのに…😥

そこで、打開策を検討。
　先ずグロメットを外し、開口部から配線を通す。
　この開口部から配線ガイドを挿入すると、冒頭写真の位置に出てくる。

　先々を考えて今回は6芯ケーブルを使用。長さは1mで充分エンジンルームまで引き回せる。

作業しやすくする為、ウォッシャー液のチューブは室内側で多少の余裕を持った位置で一旦切断😱❗️ 万が一開口部の奥に引っ張られると大変なので…。
　切断すると多少作業しやすくなるので、純正のグロメットを取り外し出来る。
　配線とチューブは新たに用意したφ19のグロメットに通し、自己融着テープでシーリングしておく。
　クリアランスがある場所で加工出来るので、かなり楽。

切断したウォッシャー液チューブは、20cm程継ぎ足し、コネクタと自己融着テープで再接続。
　リアウォッシャーがきちんと出る事を確認した後、グロメットを取付。
　グロメット嵌め込みは手探りで行う必要があり、かなり大変ではあるが不可能ではない。

取り出しした純正のグロメットはこういう形状。私は多芯ケーブルを通したかったのでグロメットを取り替えしたが、配線２本位だったら流用してチューブの脇から配線通し出来るかも。

エンジンルームに引き出しした6芯ケーブルは、ウォッシャー液チューブのガイドに一旦仮固定しておく。
　6本あれば色々やっても足りるかと。
　また可能性が広がるな✌️🤔