ぶっちゃけ…

どうなんでしょうか！？

ホンダCR-Z公開！


とりあえずスペック的には、、、

最高出力 114ps/6000rpm
最大トルク 14.8kg-m/4800rpm（CVT仕様は113ps、14.7kg-m）
燃費（10.15モード） 6速MT 22.5km/L、CVT 25.0km/L
車両重量 6MT 1130kg、CVT 1160kg

うーん、、、どうなんでしょう。。

スペックを見る限りでは完全にそこらの普通車（にすら劣るι）
ま、あ、、
速さには全く期待できませんが、MT設定もあるということで、どれだけスポーティな乗り味に仕上げられているかがカギでしょう。
速くなくても楽しきゃいいんです。スイフトやロドスタがいい例。

それに、モーターの大型化や特性変更なんかは割と簡単にできそうだから、将来これをベースにタイプＲなんか作ったら面白いことになるかも？？

正直スペックを見て肩透かしをくらったような感じですが、発売前から否定しても仕方ないので、とりあえず発売されて試乗するまでは持ち上げておきます♪笑

…みなさんの印象はいかがですか？？




（以下、記事）

ホンダ、新型ハイブリッドCR-Zを初公開

　ホンダは米国時間11日、米ミシガン州で開幕したデトロイトモーターショーで、新型ハイブリッドスポーツ“CR-Z”の量産モデルを世界初公開した。

　CR-Zは、ハイブリッド化により低燃費化を図ったパーソナルスポーツクーペ。燃費性能に加え、スタイリングや運転の楽しみを最大限追求したのが最大の特徴だ。

　パワーユニットは、排気量1.5リッターのi-VTECエンジンに軽量コンパクトなIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。トランスミッションは、6速MTとCVTが設定される。

　スペックは、最高出力114ps/6000rpm、最大トルク14.8km/4800rpm（CVT仕様は113ps、14.7kg-m）。燃費（10.15モード）は、6速MTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lと公表される。

　 CR-Zの主な特徴は、運転モードを“SPORT”“NORMAL”“ECON”の3つから選べる3モードドライブシステムをホンダ車ではじめて装備したこと。このシステムではモード切り替えにより、エンジンレスポンスやトランスミッション、電動パワーステアリングの設定を変化させることができる。

　また軽快なハンドリング性能を狙ったというスポーツシャシーも期待のポイントだ。

　待望のハイブリッドスポーツ、ホンダCR-Z。国内では2月25日に発表される予定となっている。