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イイね!
2023年07月17日

鈴鹿ツインサーキット フルコース(8回目)

鈴鹿ツインサーキット フルコース(8回目) 7/15(土)にサーキット走行へ。
流石に7月になるとかなり暑い
1本アタックして2〜3本クーリングしてもすぐに油温が120℃超えてきます。

今回も2本走って条件などはこんな感じ
天候:曇り
気温:30℃

1本目ベスト:1'14"986
仮想ベスト:1'14"70
空気圧
 フロント:265kpa
 リア   :250kpa

2本目ベスト:1'13"284
仮想ベスト:1'13"28
空気圧
 フロント:255kpa
 リア   :240kpa

タイヤ:シバタイヤTW280
ブレーキディスク
  ENDLESS:Racing CURVINGSLIT
ブレーキパット
  ENDLESS:MX72
エアクリーナー
  K&N:HIGH-FLOW AIR FILTER

2本目で自己ベスト更新できたのは良かったですが、何で更新できたか全く解らないのが問題で…
ホームストレートのブレーキタイミングは前回より奥にした結果もあると思いますが、13秒台がベスト以外出てないのでそれが反復してできてない。それ以前に全部のコーナーで速度やラインも安定してないし、そもそも視線が…
アタックしたら安定して13秒台出せるようにならないとダメですね。

今後の課題は
①コーナーでの視線
  ラインを今まで以上に意識する。 
②各コーナーでのブレーキタイミング
  同じところでブレーキを開始する。
  踏力も一定に。
の2点

取り敢えず12秒台も見えてきたので、地道に練習していきます。


と思ってた帰りにまさかのエラーメッセージ&エンジンチェックランプが点灯。
出力制限も無く、普通に走って帰って来れましたが…

取り敢えず今週日曜日にEDC修理してもらったところに持って行って点検してもらいます。



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Posted at 2023/07/17 14:53:21

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この記事へのコメント

2023年7月18日 8:53
灼熱のサーキット復帰おめでとうございます🥳その後EDCのお漏らしは大丈夫ですか🤔このエラーはよく聞くヤツなのでそれほど問題ないかと😅
コメントへの返答
2023年7月18日 20:34
EDCのお漏らしはチェック出来てないんですよね…
正確には車をを上げる手段が無いので確認出来ないんですが🤣
初めて見るエラー&初めて見るエラーだったので、ちょっと焦りました😅

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