マフラーアーシング改めエレクトロンディスチャージャー

マフラーにアーシングしようと思い、初めてリヤバンパーを外してみました。
7本もプラスチックのネジ使ってるんで、他は4本、実に簡単でした。で、3本のボルト外して鉄板も取りました。

一番難しかったのはバンパー接続ボルトを隠してる黒いメクラ蓋4つを外すことでした。固かったです。

マフラーアーシングをする前に、試しにマフラーからマイナスバッテリーまで通電してるか調べましたら、ちゃんと通ってる！　錆錆なんで通電してないと思っていました。　マフラー内部の空気抵抗による静電気をすぐに(直接)取り除けば少しは変化あるかもしれませんが、新品のフランジボルトを用意していないですし、マフラー本体にボルト取り付け加工をしなければならず、マフラーアーシングは諦めました。まあほぼやっている人がいないのは、効果が体感できるレべルではないってことなのでしょう。諦めました。

とゆうことで、柿本製のマフラーアーシングをハサミで切り、エレクトロンディスチャージャーにしてバッテリーマイナス端子に装着してみました。

原理は、走行風などでボディーや吸排気系から発生する静電気をコロナ放電で発散させてやる　ということなので、昔ざわついたアルミテープと同じような理屈なのですが、電気は目に見えず、やってみなけりゃわかりませんので、実害はなさそうですし、この仕様で乗ってみます。原理では錆びにくくなるらしいので、まあこのまま乗っていきます。

試乗した限りではトルクフルで絶好調なのですが、ここ数週間で、ECUのOHをしてもらい、AZ製ガゾリン添加剤fcr-062を添加したりしていますので、個々の性能はわかりませんすみません。

2速発進が楽にできるほど低回転で粘るようになりましたので、冬の雪上運転が楽しみです♪

燃費など変わったところがありましたら報告させていただきます。

バンパー外したついでにライセンスランプカバーを見てみましたら、汚い上に割れているじゃないですか！

まーそんなこったろうとモノタロウで新品を取り寄せストックしてありましたので心置きなく交換できます。

今なら数百円で入手できますし場所も取りませんので、もうひとつくらいストックしといても良いかもです。
こんなものでも部品なくなると困りますから。

こんな小ネタで別投稿なんて迷惑でしょうからここにこっそり載せときます。

錆錆のネジも部品出るならまとめて頼んでおきましょう。

明かりを確認して元に組み終了。