KW Version-3  

某ネットオークションにて数千キロ使用の上物を落札出来ました。

取り付けをしてアライメントの調整も済みましたので投稿です。

取り付けとアライメント調整はいきつけのお店にお願いしました。

取り付けの際には自作したスラストシートをスプリングとスプリングシートの間に入れてもらいました。

1mm厚のテフロンシートを切っただけですが、しなやかさに役立っていたら嬉しいですね。

車高調はタイヤとフェンダーの隙間が指半分位にしてヤンチャ過ぎないようにしました。

フロントはプリロードがかからない程度に上げるようにして、フロントの車高に合わせてリアの車高を合わせました。

KW V3は推奨セッティングで取り付けするとタイヤとフェンダーがツラになるくらい下がるようですね。

なので車高は上げ気味にしています。


タイヤはブリヂストンのPOTENZA S001 RFTを履いているんですが、タイヤのおかげか初期の応答は良いのですがロールがワンテンポ遅れてくる感じ。

この辺はこれから減衰調整で改善ですね。


乗り心地はランフラットタイヤ履いていても気にならないくらい突き上げは減って、しなやかさも出て取りつけ出来た事にとても満足です。

細かいところはこれから走り込んで、調整して好みを見つけていく楽しみがありますね♪