七宮のブログ一覧

3月22日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
再登録してから5年経つんか…その間に車何台買ったんだか…MAXは除くと、RN1ステラ、L175ムーヴカス、CTワゴンR、そして今回のL902ムーヴRS-XX。しばらくは増えたり変えたりはない…

これからも、よろしくお願いします！

写真は無いけど、今朝ムーヴを店に持っていく前にプラグとコイルの点検したんだが…まぁ、予想はしてたけど無交換…コイルはまさかの純正品…プラグもかなり古そうだったから、おそらく無交換…
で、MAXのは両方とも交換してからそんな走ってないから入れ替えるべく作業したのだが…案の定というか、予想はしてたがプラグカバーの3箇所の丸ネジのうち1番の横のやつ、ナメて回らない…MAXでも同じことになった。どうしようもないからカバーを割ってはずしたのだが、ネジは硬すぎてプライヤーで掴む程度では歯が立たず…もういいや…と作業続行…今度はコイル取り外そうとするとコイル側のゴムカバーがプラグホールパッキンにこびりついて取れない…マイナスドライバーでコイル本体をこじってはずすも、ゴムカバーと分離。そしてプライヤーでカバー掴んで剥がすも、4番はプラグホールパッキンが切れてしまった。4コイルタイプのJB-DET触ったことがある人なら分かると思うが、正規手順だとプラグホールパッキン単体での交換は不可(カバー裏に板がついてるせい)本来はタペットカバー丸ごと交換なんて馬鹿げたことになる。しかもマグネシウム製から安価なアルミ製になる上、たかだか数百円のパッキン交換のために。で、その板を無理やり剥がすとか、マイナスドライバー等で穴を拡げて打ち替える非正規な方法もあるのだが、どのみち無交換みたいだから打ち替える必要はあるので、漏れてないMAXのヘッドカバーと入れ替えるか、その非正規の方法で打ち替えるかで悩み中…
ちなみに、割ったプラグカバーは割れて無くなったとこに、いらないマウスパッド切り取った物をヘッドカバーと隙間が空かないように貼り付けて応急処置。パッキン変える時にヘッドカバー剥がした時に残った丸ネジ撤去もしようと思う。
ちなみに、コイルとプラグ変えたらプルプルしてた振動もなくなり、走りも良くなった。プラグは7番のイリジウムだけど、どうせブーストアップ予定だから大丈夫だろうと…

今日、ムーヴ引き取りに行って、怖すぎるアルト返してきました(笑)ちなみにアルト、リアが暴れる原因分かりました。前に借りた人が運転席側リアを側溝に落としたそうで…
で、ムーヴ。何かここ数日、納車とか車検とか何やかんや重なって忙しすぎて、作業しきれなかったとのことで、ルーフの塗装は後日、ATFの交換もついでにやってくれるそうな。ブレーキがしばらく地面が土の展示場に置いてたからローターが錆びて音と振動が出るから、それも次回(来週日曜日)研磨してくれるそう。心配してたラジエーターも中古だけどほぼ新品の良品があったからと交換されてて一安心。



ただ…車内が汚い…前オーナーがヘビースモーカーだったのかヤニ汚れと臭いが…
リアガラスは純正スモークガラスの上に更にフィルム重ねて貼ってたので引っ剥がし、ガラス含め車内を拭き掃除。ハプニングで助手席側の後部座席の窓開けたら閉まらなくなり、何で？！と思って内張り剥がすのにPWスイッチはずしたら、何故か端子が1本だけ曲がってる…それ直したら普通に動くように(笑)
で、一通り掃除して納車時に灰が降ってたのと店の拭き残しで汚かったので洗車したら帰宅したのは8時前…色々とMAXからはずしたパーツの取り付けがありますが、時間が無くて次回に…
とりま、早急に何とかしないといけないのが純正LED仕様のメーター。ただでさえ暗いのに水温、燃料計側、スピードメーター上部(画像では光ってるように見えますが切れてます)が切れて見えないので交換が必要…そのLED交換がかなり大変らしいので前期の電球タイプのホワイトメーターを落札しました。さすがに燃料計は見えてないのはヤバいので…





で、走り。久々の亀な走り出し(笑)久々のターボ車なので走りは良いですが、エンジンマウント劣化で振動があるので、MAXのと入れ替え予定。車高も高すぎるので落として、マフラーはMAXに付いてるパワーゲッターに交換予定。つまりはMAXに付けてたパーツほぼ総移植(笑)ショックは使えないけど。
最短2年、最長でも4年ほどでしょうけど、しばらく楽しみますか。

やっぱアルトのリアタイヤ、斜めってるように見える…




ちなみに、同じように撮ったMAXのリア