七宮のブログ一覧

うちのポンコツムーヴ、純正でLED仕様のメーターの球切れが目立ったからとハロゲン仕様の車両のメーターに交換したまではよかったが、ライト点けるとハイビームインジケーターが点きっぱなしになるわけで…
で、ワケが分からないから某知恵袋で質問してみたら、やはりメーターにダイオードが入ってるとのこと…そもそも、当たり前ではあるがハロゲンとHID車では制御が違うらしく、ちゃんとやるなら配線ごと加工が必要らしい…電気系統が苦手過ぎる俺には無理…配線図なんか見方すら分からん…
で、元のメーターは…あろうことか捨ててしまい(死ね)、2つ持ってるハロゲン仕様のメーターを加工しなきゃならんのだが…
プリント基盤の写真は残ってたから…元のメーターはおそらく赤◯のとこにダイオードが組み込まれてる。黄色◯はハイビームインジケーターの位置。これは両車ともに場所は共通
。



で、ハロゲン仕様のメーターのプリント基盤。元のやつのダイオードと思われるとこの回路を辿っていくと、コネクタ刺す部分の右2つの回路に繋がってるんだけど、これをハロゲン仕様のメーターの同じ位置の回路間にダイオード噛ませればいいってことなのかな？




HID仕様車とハロゲン仕様じゃメーターのプリント基盤も若干違うから、マジ分からん…ハロゲン仕様のは1番右はどこにも繋がってないし…

先日、HID屋の純正HIDを35wから55wへ強化するキットを買ったのだが…L900系ムーヴRSシリーズの純正HIDはシェードをソレノイドで動かしてHiLoが切り替わるようで、その切替はバラスト本体で制御。つまりバラスト変えてしまうとソレノイドが動かなくなるのでHiLo切り替えができなくなる。よって装着ができないことが判明。いちお、メーカーホームページでL900系のHID仕様車の適合確認したけど、注意書きも無かったから買ったのだか…
メーカーに問い合わせたところ、返品は基本的に不可だが、代替としてLEDとの交換を提案されてる。純正のハロゲンヘッドライト落札してあるから、そのLEDバルブをそれに付けて使うか、ダメなら昔買った違う社外のHIDの配線と組み合わせて使うか…困ったことになったわ…

3月22日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
再登録してから5年経つんか…その間に車何台買ったんだか…MAXは除くと、RN1ステラ、L175ムーヴカス、CTワゴンR、そして今回のL902ムーヴRS-XX。しばらくは増えたり変えたりはない…

これからも、よろしくお願いします！

写真は無いけど、今朝ムーヴを店に持っていく前にプラグとコイルの点検したんだが…まぁ、予想はしてたけど無交換…コイルはまさかの純正品…プラグもかなり古そうだったから、おそらく無交換…
で、MAXのは両方とも交換してからそんな走ってないから入れ替えるべく作業したのだが…案の定というか、予想はしてたがプラグカバーの3箇所の丸ネジのうち1番の横のやつ、ナメて回らない…MAXでも同じことになった。どうしようもないからカバーを割ってはずしたのだが、ネジは硬すぎてプライヤーで掴む程度では歯が立たず…もういいや…と作業続行…今度はコイル取り外そうとするとコイル側のゴムカバーがプラグホールパッキンにこびりついて取れない…マイナスドライバーでコイル本体をこじってはずすも、ゴムカバーと分離。そしてプライヤーでカバー掴んで剥がすも、4番はプラグホールパッキンが切れてしまった。4コイルタイプのJB-DET触ったことがある人なら分かると思うが、正規手順だとプラグホールパッキン単体での交換は不可(カバー裏に板がついてるせい)本来はタペットカバー丸ごと交換なんて馬鹿げたことになる。しかもマグネシウム製から安価なアルミ製になる上、たかだか数百円のパッキン交換のために。で、その板を無理やり剥がすとか、マイナスドライバー等で穴を拡げて打ち替える非正規な方法もあるのだが、どのみち無交換みたいだから打ち替える必要はあるので、漏れてないMAXのヘッドカバーと入れ替えるか、その非正規の方法で打ち替えるかで悩み中…
ちなみに、割ったプラグカバーは割れて無くなったとこに、いらないマウスパッド切り取った物をヘッドカバーと隙間が空かないように貼り付けて応急処置。パッキン変える時にヘッドカバー剥がした時に残った丸ネジ撤去もしようと思う。
ちなみに、コイルとプラグ変えたらプルプルしてた振動もなくなり、走りも良くなった。プラグは7番のイリジウムだけど、どうせブーストアップ予定だから大丈夫だろうと…