カムシャフトセンサー交換

コールドスタート時のアイドリングガクブル症状は、ビーエムちゃん中古購入時から悩まされている案件

当初はクルマを自身でメンテナンスするなんて全く頭になかった

出来ることから試してみる、、そんなキッカケとなった症状でもある

これまでイグニッションコイル、点火プラグ、ラムダセンサー（前側）を交換してきた

エアマスセンサー清掃もした

結局症状おさまることはなかった

今回は先日の作業ミスにて「不動」の原因となったカムシャフトセンサーを交換することにした

チャイナの激安センサーでも良かったが、奮発してBOSCHにした

届いたセンサーは、そのサイズからみるととても不釣合いな大箱に紙に包まれて入っていた

純正パーツ番号より対応するものを購入

開くと　良く知ってるフォルム　に一安心

？？先っぽが白い、、あーなるほどセンサー先端の保護カバーだな

一応、刻印ショット

ルーマニア製でした

１０ミリボルト固定の８Nm締付け

エンジンカバーを外してチャチャっと交換

カプラを外します

外したセンサーは同じBOSCHのドイツ製

さて新しいセンサーの先端カバーを外そうか、、とよく見るとカバーではなくてそのまま部品の一部でした

外したセンサーの先っぽが真っ黒だったので新しいセンサー先端の白いのを外せば黒い先端が現れるかと思っておりました

取り外したセンサーが新品時先っぽ真っ白だったのかは不明

センサーのOリングにエンジンオイルをサッと塗って取付けます

右側はすんなり完了

向かって左手のセンサー脱着は少しスペースがないのでボルト脱落注意しながらの作業

そして当然、センサーが真っ直ぐしっかりハマったことを確認してからボルト固定

調べた締付けトルクは無視して手感覚でしっかり固定しました

さて、交換後のエンジン始動ですが

これまではフォーン！とかかった後の針の戻りが１２００回転辺りで一旦止まって、クッ、クッ、クッと断続的に下がって行き９００〜８００で下限を迎えると　ブルッ、ブルッと震えします

そのまま走行を始めますが、ブレーキ軽踏低速走行時にはクルマが前へ前へと行きたがる動きがでます

今回カムシャフトセンサー交換直後のエンジンスタートの結果ですが、残念ながらガクブルは改善しませんでした

ただ新しいセンサー装着で車両コンピュータの学習的なものがあるかも知れませんので様子見てから再度報告します