フロントタワーバーの冒険

こんにちは。DIYでのリカバリーナイスですね。
アタスなら泣いて寝てた（泣き寝入り）と思います。（╹◡╹）
上のボンネットフードにも干渉して当たらなかったんですね？

コメントありがとうございます。

結論、ボンネットには干渉しませんでした。
大丈夫です。
ガタツキも皆無でございます。

最初、ブツをフィッテイングした際、記事の通り呆然としましたが（笑）

未だによくわからないんです。
F30のディーゼルの前期後期の違いが、、、

前期の320dに乗られてる方が、まさに同じものと思われるストラットタワーバーを取り付ける整備ネタを見つけたのですが、ストラットのアッパーマウントボルトが片側３個でして何も問題なく取り付け成功されてました。

また、320dの後期型はストラットのアッパーボルトが片側５個に変わってる的なネット記事もあり、僕の320dはどちらにもあてはまらないぞ、と（笑）

僕の320dは前期型であるのは間違いないのですが、後期型に切り替わる直前の生産のようで、都市伝説的に、320d前期の一部には後期のボディが使われてる的な話もネットの記事にあったのでの大混乱中です（笑）

まだまだ勉強が足りてません。
なので、当面トンチンカンなネタが続くと思います。

ご指導の程、よろしくお願いしますm(_ _)m

こんにちは
同じ中期型ならではの悩みですね(笑)

都市伝説でも何でもないただの事実ですが、前期型はボルト3本でした。後期型はボルト5本です。
そしてLCIの狭間に生産される実質的な中期型はエンジンは前期、ボディは後期とかごちゃごちゃの組合せになってます。

他のパーツも適合はよーく調べた方がいいですよ。

コメントありがとうございます！

やはりそうなのですね、、、
これはいささか厄介ですね。

適合は注意します！
とはいえ、私にきちんとできるかどうか（笑）
ですが、ご教授頂きありがとうございます！
意識します。